7116.特急スカイツリーライナーの旅

4月21日の記念すべき東武500系リバティによる一番列車となった、特急スカイツリーライナー2号浅草行きの旅は続きます。
▼01.前3両。

トップナンバーは下り特急一番列車に譲ってましたw
▼02.後ろ3両。

3号車と4号車の連結面です。東武でここまで閉鎖的な連結面は初めて見ました。
▼03.パッと見、運転台同士が向き合ってるようにみえない。

2号車です。売店や車販は一切ありません。
▼04.どことなく、小田急MSEに似たような雰囲気?


▼06.トイレは新幹線並みの設備に。

西新井を通過しました。
▼07.リバティと緑亀。

スカイツリーラインにも未来がやって来ましたね。
▼08.リバティとメトロ13000系。

間も無く北千住です。

7115.リバティの座席装備

4月21日に撮影した東武500系リバティの座席の写真を中心にご紹介します。
▼01.妙にリアルなご案内。

▼02.硬めとも評される座席。


スカイツリーライナー2号車内で撮影した写真が多いですが、アーバンパークライナー1号で撮影した写真もあります。
▼04.今迄の東武特急には無い装備。

電源コンセントは通路側を含む全席に装備されているのは評価出来ます。
▼05.電源コンセントはこんな位置。


▼07.カーテンでなくブラインド。

天井だけ見ると特殊車両のようです。
▼08.JR九州787系ビュフェを思わせる天井。

これなら座席を向かい合わせにしても安心ですが、やはり6050系の大型テーブルには敵いませんねw
▼09.小さなテーブルもアームレストから。

7113.東武500系リバティ1番列車に乗車

4月21日に東武500系リバティによる、特急スカイツリーライナー2号浅草行きに乗車した時の様子です。
▼01.まず20070系。

▼02.キカス出庫だろうが、どこまでの回送かな?

遂に26年振りの東武新型特急に乗車です!
▼03.リバティ1番列車が登場!

朝5時半の特急自体今迄無かったので新鮮です。
▼04.駅の発車案内は調整中のまま。

しかし乗車前にアクシデントが発生。購入したはずの特急券がすぐ出てきませんでした。発車まで時間が無かったので、仕方なく駅員さんから手書きの特急券を購入しました。
▼05.急遽手書きの特急券も購入したが、これは良い記念に。

あらかじめ購入した特急券は、武里を通過したあたりで出てきました。特急券は倍額払いましたが、それはささやかなご祝儀ということで。リバティ1番列車の手書き特急券などかなり珍しいかもしれません。
▼06.4号車に乗車。


新型車両の初日一番列車の乗車は、やめられないですね。

7112.東武300系ラストランに乗車

4月20日、東武300系最後の列車に乗車してまいりました。
▼01.300系浅草最後の入線。


特急きりふり285号南栗橋行きです。
▼03.明日から浅草に来ないのが信じられない。

同型で4両編成の350系は残りますが。
▼04.渡り板があるのも浅草らしい。

うーむ、300系乗るなら5・6号車で発券すれば良かったです。
▼05.300系車内である証拠写真。

いよいよ300系最後の浅草を出発します。
▼06.台湾りょうもうと並んだ。

北千住も最後です。北千住で満席になりました。
▼07.きりふり285号南栗橋行きは臨時すらも消える。

本当は南栗橋まで乗りたかったですが、翌日のスケジュールの都合上・・。
▼08.春日部で下車。

今思うと300系より1819Fの方ばかり追いかけてたのは、とても反省しています。
▼09.さよなら300系。

スペーシアの影で遜色特急として活躍した300系、本当にお疲れ様と言いたいです。仲間である302-1Fは既に解体作業が始まった模様です。

7111.都内最後の夜を過ごす6050系

4月20日、押上駅を降りて、業平橋留置線を見に行きました。
▼01.業平橋最後の夜を過ごす6050系。


6050系は南栗橋以北で残りますが、6両編成では見られなくなりそうですね。
▼03.踏切からも。

▼04.明日からここに6050系が来ないのが信じられない。

▼05.スカイツリーは雅ライティング。

ダイヤ改正からの主役が居ました。
▼06.リバティが明日に備えてスタンバイ。

スカイツリー駅から電車に乗りました。
▼07.三大特急ロゴが勢揃い。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフォーのブログです。

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