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7946.クラツー臨の東武8000系

9月28日に東武伊勢崎線羽生~川俣間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.いきなり前パン。

▼02.レア車250系登場。
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251Fは1両だけモーターが違うモハ251-5が連結されているのも特徴的です。このモハ251-2もなかなかのアクセントで、他の200系には無いパンタが搭載されています。

▼03.ダブルパンタのモハ251-2。
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最近、来年の野田線ダイヤ改正が発表されましたが、急行列車の野田線全線運転と区間急行列車新設に伴い、車両の増備が必要になると思われます。私の予想では日光線ローカルに20400系が入りましたので、その押し出しで余剰になった10000系4両・2両編成を本線に回し、それで本線で余剰になった6両編成を野田線に回し、野田線の増発分に回すものと予想しています。野田線では特急以外の全ての列車が増解結が無い6両編成で運転されていますので、4両・2両編成を野田線に回すよりは6両編成の方が最適と思われます。
▼04.伊勢崎線の6両固定はレアになるのか?
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10000系0番台の野田線カラー見てみたいですね。
▼05.まさかこれも野田線に?
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▼06.最近記念乗車券で話題になった車両。
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この日わざわざ豊洲から群馬県まで来た最大の理由が来ました。
▼07.今日の主役が登場。
20191009074339aaf.jpeg
これはこの日に池袋から運転されたクラブツーリズムの団体列車になる車両で、羽生から北千住までのツアー客を受ける為に送り込まれて来ました。
▼08.館林まで回送。
20191009074340821.jpeg
団体専用列車の客扱いは羽生~北千住間ですが、羽生から上り線への折り返し設備が無い為、一旦館林まで回送となったところを捉えました。
▼09.羽生で折り返せない為。
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