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7798.川越特急一番列車に乗車

3月16日に池袋から東武東上線の川越特急に乗車した時の様子です。

▼01.51092Fで入線。

編成は予想通りでしたね。池袋発の下り列車でクロスシート状態で料金を徴収しない定期列車は初と思われます。
▼02.独特のフォントをLEDで再現。
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朝方に人身があったので、発車が少し遅れ、和光市まではスジが寝てましたが、複々線区間からはスピードが上がりました。いい意味で東上線らしくない俊足でしたね!
▼03.50070系川越市行きを追い抜く。
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池袋から川越は宣伝だとTJライナーより1分遅い26分とありましたが、遅れてたので初日の一番列車は28分で到着してました。川越ではお出迎え式があったり下車客にはささやかな記念品も配られたらしいから、羨ましいです。
▼04.川越では過半数が下車。
201903231824403f8.jpeg
こんな形で東上線に特急が戻って来るとは思ってもみませんでした。
▼05.川越市で急行を捕まえる所はTJライナーと同じ。
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10号車だけプレス枠で一般客が乗れないようになってましたが、それはやはり川越までだったのかな?
▼06.川越市を過ぎるとガラガラ。
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迷いながらも終点小川町まで乗り通しました。
▼07.小川町ではこれをチェック。
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深夜のTJライナーの返却を兼ねた普通列車みたいなものですね。
▼08.折り返しは後ろ向きクロスで普通森林公園行き。
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ホームで座席を回転する駅は池袋ぐらい?
▼09.昼間をクロス状態のままで走らせたくないんでしょうw
20190323182441935.jpeg
クロスシートの普通列車など初めてなので、折り返して森林公園まで行く事にしましょう!
▼10.森林公園に到着。
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午前中は下板橋留置線から出庫~池袋~小川町~森林公園だけでおしまいのようで。
▼11.上り川越特急の時間まで入庫。
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森林公園行の上り列車

いつも楽しく拝見しています

川越特急の折り返し森林公園行のおかげで、小川町,武蔵嵐山,つきのわは午前中3→4本に池袋方面実質増発になりました
3駅の沿線住民としては急行の快速化を期待していましたが、1本増発のほうが実利大きく良かったと思います

午後も4本にしてくれると嬉しいのですがね

券売機の更新などがあるのでシステム更新がメインだったのでしょうが、わりと地味なダイヤ改正の印象です(利用者としては)

また3年待たないとかもですね

Dr.K様へ

いつもコメントありがとうございます。森林公園以北で増発は珍しいケースですよね。クロス車で無ければそのまま池袋行きになってたでしょうけどw
東上線の快速はまだ慣れないですねぇ。停車駅がまだ覚えられていないから、降りたい駅をうっかり通過してしまったりもしました。急行なら川越以北は全部各駅停車だからかえってわかりやすいですよね。

東上線も新しい券売機がかなり増えており、TJライナー券と本線の特急券が1台で買えるから、本線の券売機以上の機能なんですよね。3年後にはまさかの川越特急廃止と引き換えに地下鉄直通特急とか出てきたりするのは考え過ぎですかね?
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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