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7744.東横線を走る東武9050系

1月4日の東急東横線新丸子~多摩川間の話題は続きます。

▼01.この編成、元田園都市線なのがミソ。

このラッピング、今年の8月までなんですよね。運用範囲が広いので、タイミングよく来たのでラッキーでした。
▼02.確かに緑の東急5000系だがw
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何だかどっちが副都心線や南北線に行っても違和感無いような?
▼03.飽きが来ない並び。
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西武6000系は10両編成しかないですが、8両編成の通勤車は今後用意するのでしょうか?
▼04.多摩川を渡る西武6000系が見られるとは。
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これを待っていたんです!
▼06. 東武9050系が戻って来た。
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東武9050系は有楽町線にも行く可能性がありますし50070系もいるので、これは狙ってもそうそう撮影出来ないのでは?
▼08.横浜高速鉄道Y500系と東武9050系が!
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撮影を終え、多摩川駅に戻ります。
▼09.帰り際に多摩川線。
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多摩川駅からは目黒線に乗りました。
▼10.大岡山で餃子の王将に。
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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

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10両は急行も…

こんにちは。

東横線ではFライナーをはじめ、それ以外も特急・通勤特急は全て10両編成で運行していますが、急行は停車駅が全て10両対応にも関わらず8両で運行する列車が大半を占めているため、東横線内10両急行の印象は意外と薄いかもしれません。

東横線急行は何時乗っても空いているとは言い難い状況、また直通先各線も10両編成停車に対応している事も考慮すると、折返しの関係などで8両で運行せざるを得ない列車以外は極力10両で運行して欲しいもので、少なくとも10両編成の中間2両を抜き取って休車にしている編成は…と感じます。

10両の東横線急行に関しては、副都心線直通車が10両編成しかない西武車両でも定期運用が存在し、6000系なら実際に何度か乗車した事もありますが、急行の10両化を進めると共に、西武車で運行する急行の数が増える事にも期待したいものです。

また東横線内を運行する東急車の中では、ヒカリエトレインと共に注目を集める存在とも言える青ガエルは、登場前のリリースでは5050系1本と謳っていたかと思いますが、実際にラッピングされたのは東横線で主力の5050系ではなく(東横線では)少数派の5000系。

旧5000系と同じ形式名にちなんで意図的に5000系をラッピング対象に選定したのか、それとも検査時期などの関係でたまたま5000系になったのかも気になる所ですが、ラッピングの寿命が持つなら8月までとは言わず、もう少し長く青ガエルとして走らせて欲しい気もします。

MAKIKYU様へ

コメントありがとうございます。急行運用と各駅停車運用を切り離さないと10両急行は無理そうですね。私は10両の急行の存在を忘れてました。定期でも一応あるんですね。日中の10両だとFライナー特急だらけですし。わざわざ10両を8両にするのは東急5050系とメトロ10000系ぐらいですかね。8両は完全に東急側の都合なのにメトロ車まで弄るのは驚きました。西武の地下鉄乗り入れ8両編成は001系Laviewだけのままですかね?今更6000系を8両にするとは思えませんし。

青ガエルラッピングなんだから5050系じゃなく5000系で!とこだわったのですかね?1年延長されたから、もう延長は無いと思ってます。もしくは東上線50090系フライング塗装車みたいにまさかの別のラッピングになるとか?その一方で田園都市線8500系の伊豆なつ塗装は全く化粧を落とされる気配がありませんね!
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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