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西鉄バス・日産ディーゼルPKG-RA274MAN新塗装

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臨港バス・日野ブルーリボン


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8091.上田丸子電鉄モハ4255N化工事完了

鉄コレ今更N化シリーズ・今回は上田丸子電鉄モハ4255編です。


▼01.同じ塗装の7200系と。

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後から購入した鉄コレ車両にことごとくN化を先に越されてしまっていた車両も、これで晴れて日の目を見る事になりました。
▼02.箱買いして一回り以上眠っていた車両。
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かなり景色が変わった我が家の車両基地です。
▼03.バス駐車場に信号機も。
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この車両をN化したのは、話に続きがありましてね・・おっとまだ言わないでおきますw
▼04.洗浄線に。
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この車両は鉄コレ第1弾を箱買いした時に手に入れたんですよね。
▼05.若干車高気味?
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初めて手にした鉄コレ、当時のワクワク感は忘れられません。
▼06.パン無し側はダミーカプラーのままにした。
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我が家の単線カーブはいろんな路線みたいになるから便利です?
▼07.別所線の雰囲気?
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8089.小田急2300形入線

我が家の車両基地に小田急2300形が入線しました。

▼01.小窓がズラリとロマンスカーらしい風貌。


ロマンスカーと言えばSE形こと3000形のイメージですが、SE形登場以前にもロマンスカーと呼ばれる特急車両がありました。

▼02.湘南スタイルのフロントマスクもいい感じ。
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2月の横浜鉄道模型フェスタで3000円ぐらいで購入したので、かなりお買い得でした。
▼03.トイレ部分が白い窓で表現。
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この車両、後にはドア増設がされて、クロスシートの近郊型車両に改造されたそうです。
▼04.新しくなった車両基地はこんな向きでの留置も可能に。
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いつもとは違うモジュールの向きにしてみました。
▼06.箱根登山線内を走行?
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▼07.踏切を通過。
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▼08.行楽特急の雰囲気。
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乙女号は箱根湯本発着、なぎさ号は片瀬江ノ島発着の特急に使われていた愛称らしいです。この同時は列車毎に異なる愛称を与えていたので、ヘッドマークの数が凄まじい事になっていたらしいです。
▼09.乙女号となぎさ号にした。
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先代のモジュールと違って、奥の留置線に置いても、いいアクセントになりますね。
▼11.パンタグラフ点検台も似合ってるか?
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8088.東武50070型51076F入線

我が家の車両基地に東武50070型が入線しました。

▼01.KATO製では初登場の東武車両。

今回は4両基本・4両増結・2両増結の3セット構成で、東急5050系の時のように10両セットはありません。
▼02.4両だけでも購入可能。
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東武50070型は10両以外は有り得ないので・・。
▼03.早速10両で繋げてみた。
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この勢いで50000型や50050型後期車もKATOから是非!
▼05.初期車と違って最初から二枚窓で、換気ダクトが無い屋根。
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行先表示がかなりわかりやすいです。
▼06.Fライナー急行森林公園行き表示がお分かりだろうか?
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やはり池袋方先頭はこんな行先にしました。どちらも東武線内種別でメトロ線内急行・東急線内特急になります。
▼08.クハ51076はFライナー急行元町中華街行きにした。
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ブラインド再現シールが入っているところは、横浜高速鉄道Y500形の時と同じですね。
▼09.この手の車両、めっちゃブラインド下げてるよねw
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変な話、今回のこれは品薄にはなっていないようですが、これはこの後の東武車展開に影響が?
▼10.気分は森林公園区?
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最近のKATOは副都心線5社直通運転シリーズに熱心なので、東武車だけ出さないって訳にはいかなくなったのかもしれませんね?横浜高速・東急・メトロ・西武は全てKATOから出ていますから。
▼11.パンタグラフ点検台も似合う?
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他の東上線車両と並べてみました。同時発表となったKATO東武8000型もどんな仕様になるかが非常に気になります。
▼12.気分は下板橋?志木?
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50090型はグリーンマックス製ですが、古い製品なので・・。
▼13.真ん中の50090型だけ方向幕が光らない。
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▼14.左から元町・中華街、小川町・志木。
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純正品でこれは神ですわ。
▼15.増結セットの箱は最初から10両対応。
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パッケージを捨てるのがもったいないので、こんな入れ方をしてみました。これはかなりワクワク感があります。
▼16.基本セットの箱を活用。
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