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7995.東武20400系21442F入線

東武20400系導入報告記事・最終回となる第4回は20400系21442Fの紹介となります。

▼01.両端先頭車が20000系・中間車が20050系からの改造。
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これは鉄コレCセットですが、人気はイマイチなようで・・。Aセットの21410番台よりは販売数量は少ないものの、あちこちで売れ残っていました。
▼03.2号車のみ5扉車からの改造。
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▼05.鉄橋を渡り新栃木へ?
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▼06.単線の宇都宮線に入る?
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遂に悲願達成です。
▼09.東武20400系全種類出揃う。
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マイクロのバラ売りを入手して改造しようかと考えた時期もありましたが、完成品が出る予感がしましたので、先走りしなくて正解でした。
▼10.右から21412F21421F21433F・21442F。
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実車の20400系は22編成まで増えるそうなので、日光鬼怒川線もこの形だらけになりそうな気もします。
▼11.まるで栃木区のよう?
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全車両クーラールーバー再現シール装着済みです。いいタイミングで大宮鉄道模型フェスタがありましたので助かりました。
▼13.21442Fもケースに収まる。
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この車両をもちまして、我が家の令和元年の車両導入報告は最後となります。
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7994.東武20400系21433F入線

東武20400系導入報告記事・第3回は20400系21433Fの紹介となります。

▼01.両端先頭車が5扉車からの改造。
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これは鉄コレではBセットとして発売されましたが、Bセットだけ発売数量が一番少ないので東武ファンフェスタや駅売店でもすぐに在庫が無くなった品です。
▼03.全車両20050系からの改造。
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てっきり5扉車は廃車かと思ってましたが・・。
▼04.扉を埋めた部分も忠実に再現。
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号車札も別売りのインレタを使用したのですが、位置が異端な気もするような・・。
▼05.戸袋窓を埋めてドアボタンを増設した箇所を再現しているのもビックリ。
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▼06.日比谷線中目黒行きでは無い。
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5扉車のドアを埋めた風貌はやはり不格好ですが、東武の珍車として語り継がれる事でしょう。
▼07.元5扉車が単線区間を走行。
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▼09.鉄橋の中も似合う?
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3つ巴となりました。
▼10.姉妹車両21412F21421Fと並ぶ。
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▼13.21433Fも車両ケースに収まる。
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7993.東武20400系21421F入線

東武20400系導入報告記事・第2回は20400系21421Fの紹介となります。

▼01.両端先頭車だけ20000系からの改造。

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20420番台だけセットが存在せず、2セット買ってわざわざ再現しました。
▼03.AセットとCセットを組み合わせて組成した編成。
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A・Cセットで余剰になった中間車は、山の方に譲渡の噂がある20000系になってもらう用でストックしときますかね。あと余剰先頭車は既に改造が決定しており、只今作業中です。
▼04.20070系中間車と20000系先頭車が連結。
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これは我が家初の試みです。
▼05.パンタ先端部に色差し。
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20400系を2つ繋げて日比谷線カムバックは・・しないか。
▼06.鉄橋とは言っても北千住~南千住間ではありません。
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▼07.20070系中間車が踏切を通過。
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▼08.先頭車だけ20000系だが、半自動ドアボタンにスピーカーがある。
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姉妹車両とも並びました。
▼10.21412Fと並べた。
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これが20000系と20070系の違いです。
▼11.先頭車の形状が違うのがお分かりだろうか?
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▼12.2本並んだ20400系に撮り鉄がフィーバー?
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20420番台って最近トチローに入ったりしてるのかな?
▼13.ワンマン栃木行きと普通新栃木行き。
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▼14.21421Fもケースに収まる。
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7992.東武20400系21412F入線

今回より4回に分けて東武20400系導入報告記事となります。
まずは20400系について簡単におさらいしましょう。以下の4グループに大別されます。全て4両固定編成になります。
1.20410番台:全4両が20070系から改造。鉄コレAセットが該当。
2.20420番台:前後先頭車が20000系から、中間車2両が20070系からそれぞれ改造。鉄コレではセット設定無し。
3.20430番台:全4両が20050系から改造。鉄コレBセットが該当。
4.20440番台:前後先頭車が20000系から、中間車2両が20050系からそれぞれ改造。鉄コレCセットが該当。

こうして見るといかに動力車をVVVF車にこだわって改造したかがよくわかります。


今回第1回は東武20400系21412Fの紹介となります。

▼01.全車20070系からの改造グループ。
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単に20400系自体が欲しければ、これだけ買っておけばまず損はしないのではないかと思います。
▼03.一番編成美がある20410番台車。
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▼04.中間車2両も20070系からの改造。
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日光線にもこんな鉄橋ありましたね。
▼05.まるでトチロー?
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宇都宮線の線路のような?
▼06.日光線で新栃木発車直後に見えるカーブに似てる?
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行き先表示は普通南栗橋にしました。20410番台はトチロー運用が多めなのは気のせいか?
▼07.気分は宇都宮線?
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▼09.20400系登場に群がる撮り鉄?
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▼10.車庫奥に佇む21412F。
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最後は車両ケースに収めました。
▼11.あとはドアステぐらい?
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7991.新京成電鉄80000形の一番列車に乗車

12月27日に新京成80000形が営業運転に投入されました。朝7時3分発のくぬぎ山始発松戸行きが一番列車となりました。

▼01.くぬぎ山始発の松戸行きから運用投入。

先にデビューした京成3100形と同等の形状ですね。
▼02.この形がこれからの京成G標準に?
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新京成ではN800形以来の14年振りの新形式登場となりました。
▼03.大きめの行き先表示。
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座席が大きくなったので、窓の下が完全に隠れています。
▼04.東急2020系ばりのハイバックシートをおごる。
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くぬぎ山から松戸まで乗車しましたが、特に車両に関する放送はありませんでしたね。
▼05.私はこちらのアベック席を利用。
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これと引き換えに8000系の引退も噂されていますが、どの編成が姿を消してしまうのでしょうか?
▼07.貫通扉ガラスに模様を入れるのは最近の流行り。
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▼08.優先席もハイバックシートに。
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新幹線や銀座線と同じ工場製なんですね。
▼09.日本車輌製なのは相変わらず。
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▼10.LCDは2画面。
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くぬぎ山ではそんなでも無かったですが、松戸では大盛況でした。
▼11.松戸に到着。
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まだ京成千葉線への試運転はして無かったですよね?
▼12.当面は京成千葉線乗り入れは無しとの事。
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7990.年忘れ!2019年4大ニュース

さて2019年も残すところあとわずかとなりました。まだ早いですが、弊ブログ年末恒例の年忘れランキングでございます。
これは管理人個人の見解で決めさせて頂いたランキングとなりますので、客観的に見て「いやいや、これはないだろう!」等の類のツッコミはどうかご遠慮を(笑)。
では今年を振りかえってみましょう!
今回は各写真に対するキャプションを省略したシンプルな内容としました。


■第4位:東武6050系リバイバル塗装車登場
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■第3位:上野懸垂線休止
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■第2位:JR相鉄が相互乗り入れ
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これが平成最後の鉄道ビッグニュースでしたね。
■第1位:西武Laview登場
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今回惜しくもベスト4入りしなかった話題はこちらになります。
■次点
千代田線北綾瀬駅10両化
209系1000番台中央線快速に転用
つくばエクスプレスに初の新形式
東武池袋川越アートトレイン登場
東武川越特急登場
東武フライング東上塗装車消滅
東武宇都宮線8000系消滅
中央線特急がE353系に統一
全日空エアバスA380Flying HONU就航
日本航空エアバスA350就航
佐渡汽船寺泊~赤泊航路廃止
JR西日本瀬戸内マリンビュー運転終了
真岡鉄道C11-325号機運転終了
京成3100形登場
新京成80000形登場

以上となります。
では皆様!少し早いですが良いお年をお迎え下さい!!

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7988.叡山電鉄デオ301形入線

我が家鉄道の今更N化シリーズ・今回は叡山電鉄です!

▼01.一回り以上前に箱買いした車両を今更N化。

当時銚子電鉄車両欲しさに鉄コレ第8弾を箱買いしたので、その時についてきた車両ですね。当時はこの車両のN化は全く考えてませんでしたw
▼02.動力台車枠は処分してしまったので、T台車から削り出した。
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JR東海バスは名古屋駅から京都駅行きかな?
▼03.叡山電鉄にもこういう箇所あるかな?
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叡電で併用軌道は確かあり得ないはずですが、あまり違和感無いような?
▼04.京阪京都交通バスとも競演。
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これがあるからと言ってKATOきらら導入は・・しないか。
▼06.こんなデカい鉄橋、叡電には?
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たまたま我が家でセッティングした運転会レイアウトが高架複線でしてねw
▼08.複線築堤は似合わないか?
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車両基地モジュール内ですが、鉄コレで似合う車両が多いので助かってますw
▼09.こちらのコースの方が叡電らしい?
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7987.東武ファンフェスタ送迎バス全てお見せします!

12月1日の最後の話題は、南栗橋駅前の非公式バス撮影会です。

▼01.1号車。

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バスによって対応がまちまちでした。
▼03.2号車。
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▼04.3号車。
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一番熱心だったのは4号車でした。
▼05.4号車。
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写真ではわかりづらいですが、側面に差し込み式の小さなサボがある車両は乗合・貸切兼用車とも呼ばれてますね。
▼10.5号車。
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大宮ナンバーなので東武バスウエスト所属車である事がわかります。
▼11.6号車。
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これで東武ファンフェスタ・シャトルバス全7台の撮影に成功しました。
▼13.7号車。
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東北新幹線の高架をバックにすれ違う東武バスです。
▼14.年1回だけ走る南栗橋の東武バス。
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最後は走行シーンを撮影して終了としました。
▼15.楽しかった思い出をいっぱい乗せたバスは南栗橋駅に向かう。
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7986.裏車両撮影会場?

12月1日の東武ファンフェスタの話題はこれで最後となります。

▼01.かなりの頻度で表示を変えていた8111F。
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写真にはありませんが、閉場間際にはおでこのマーカーランプも点灯したらしいです。野田線の区間準急って停車駅はどうなるんでしょうね?
▼04.新越谷から栃木まで各駅停車?
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前日11月30日に送り込みを見かけた8575Fです。
▼05.普通東武日光表示になった8575F。
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この場所に来た最大の理由がこちらです。
▼06.8575Fの近くから裏撮影会場?
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車両撮影会場は閉場しましたが、この場所から望遠なら難なく撮影出来ます。並ぶのが嫌な方にオススメですw
▼07.やはりこの角度はカッコいい。
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令和初の東武ファンフェスタもこれでお別れです。
▼08.これで会場を後に。
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東武20400型21421F(トミーテック製)


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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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