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7961.高幡不動→長沼

今回より10月22日の京王一日券ツアーのシリーズ記事が始まります。まずは高幡不動駅からです。

▼01.京王ライナー2号への送り込み。

少し前までは6000系5扉ラッピング車でしたが・・。
▼02.7000系専用車がピストン輸送。
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長沼に移動しました。
▼03.一番好きな京王現役車は8000系。
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朝の上り京王ライナーは後から新設されました。京王ライナー、なかなかの人気なようで。
▼04.先程高幡不動で見た5000系が通過。
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京王ライナーの前で客扱いする運用ってあるんですかね?
▼05.京王八王子まで回送。
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本八幡から高尾山口とは凄い時代になりました。
▼06.都営車の高尾山口行きの存在を忘れていた。
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▼07.8両の8000系は各駅停車。
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7000系は昭和と平成に跨って製造された形式なんですよね。
▼08.7000系は方向幕のまま。
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東武TJライナー池袋行きに似た性質の列車ですね。
▼09.京王八王子からの京王ライナー新宿行き。
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7960.ぶらり川越号で帰ろう

10月19日の話題はこの記事をもちまして最後となります。

▼01.E653系国鉄特急塗装車に乗車。

川越からは臨時快速ぶらり川越号に乗車します。
▼02.何か始まる模様。
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この車両、新潟から勝田に戻って来たのですが、リゾートゆうの代わりなんですかねぇ?
▼03.側面LED幕でこの塗装に違和感。
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最近では臨時列車が走る度にホームでの演出が増えています。
▼04.複数のご当地キャラが登場。
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車内で同行の友人とちょっとした飲み会としましたw
▼06.居酒屋ぶらり川越号開店!
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これで川越線を離れます。大宮駅地下ホームと地上ホームに振り分けるポイント通過の瞬間を動画でご覧下さい。
▼動画:昔の川越線の面影が?

これ、鉄道博物館客へのネタ振り?単なる偶然?
▼07.鉄道博物館の前で運転停車。
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同行の友人はさいたま市在住なのですが、何故か柏まで同乗してましたw
▼08.いまの若い人はこのスペースの意味を知らない?
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この後は常磐線に入り、柏で下車して今回のツアーは終了となりました。

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7959.令和の東武東上線

10月19日に東武東上線新河岸駅で撮影した写真をご紹介します。

▼01.51001F

前述の川越車両センター祭りのついでに来たのですが、いきなり50000系の試作車が来てびっくりしました。
▼02.11661F
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50070系のFライナー表示はここでは初撮影かも?
▼03.51072F
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同行の友人、この日で初めて東上線を撮影したと言っておりましたw
▼04.9105F
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30000系と言えば、また別の編成が東上線に来るような噂が?
▼05.31*07F
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これを6両に短縮して野田線転用は・・しないか。
▼06.9101F
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この日は9000系が多めでした。
▼07.9106F
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この日は川越から乗車予定の列車の指定券を確保し、その列車までかなり時間がありましたので、ここ新河岸でやり過ごしましたw
▼08.11638F
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最後だけ他社車両でした。フルカラー改造はされるのでしょうか?
▼09.メトロ10126F
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7958.会場限定弁当~水面鏡

10月19日の川越車両センターまつりの話題はこれで最終回となります。

▼01.左のE257系が休憩車両に。

11時半ぐらいにランチにしたのですが、座席が満席になったようです。早目に来て正解でした。同行の友人は毎回早目に休憩車両に来てるとか。
▼02.車内で会場限定弁当でランチに。
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洗浄線通過体験も少ない待ち時間で乗れました。
▼03.洗浄線体験車両は209系が担当。
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これ、元中央総武線各駅停車ですね。
▼04.奥にE231系が。
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これも体験乗車出来たようです。
▼05.軌陸車も走行。
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▼06.相鉄12000系と。
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前日は雨が降ったので、こんな写真も撮影出来ました。
▼07.水面鏡で終了!
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叡山電鉄デオ301形(トミーテック製)


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7957.川越車両センターまつりに初参加

今回より10月19日のシリーズ記事が始まります。先ずは大宮からです。

▼01.おさんぽ川越号は房総エクスプレス車。

おさんぽ川越号には乗らず、川越線で南古谷に向かいました。
▼02.会場が見えてきた。
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先程のおさんぽ川越号だった車両の回送ですね。
▼03.川越から車両基地に。
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この日は川越まつりもありましたので、多くの臨時列車が運転されていました。
▼04.185系は横浜方面からの臨時らしい。
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川越車両センターまつりの会場に入りました。
▼05.入換車に牽引されたE233系。
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大宮在住の友人のナビで行ったのですが、彼の言った通り、遅めの入場でも撮影会場への待ち時間はゼロでした。いつも川越はこんなもんだとw
▼06.あっさりと撮影会場にw
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私がこの日に川越に来た最大の理由です。
▼07.JRの車庫なのに相鉄の存在感が凄い。
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朝だけ川越発着の相鉄直通があるらしいですが、それも相鉄車なのかな?
▼08.埼玉県川越市内に相鉄車両。
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▼09.川越で東武東上線と並ぶのも楽しみ。
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2019.11/30を象徴する並びですね!これだと相鉄車の方がお得感があるような?
▼10.この両者が相互乗り入れ。
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JR209系は転用が進んでましたが、りんかい線車両もそろそろ後継車が?
▼11.同世代車両?
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相鉄は原則りんかい線には入らないそうです。
▼12.コミケ輸送コンビ。
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2000系2103F


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7956.模型で見るVSEラウンジモード

我が家のTOMIX製小田急50000形VSEですが、驚きの機能がありました。

▼01.展望室の椅子の向きを変えた。

これ、説明書への記載が無いんですよ。通常座席の向きも変えられるので、箱根湯本行きや新宿行きとかもできます。展望室の座席だけランナーで繋がっているので、ニッパーで切断する必要があります。
▼02.後部座席の向きも変えた。
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そう、こんな雰囲気です。TJライナーだとお金を取れない座席の向きですがw
▼03.展望室の椅子の向きが違うのがお分かりだろうか?
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最近ではこの座席の向きをして走行しているのを見なくなりました。
▼04.近くで見れば違和感満載w
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原則、先頭車両での設定はしないらしいです。
▼05.ラウンジモードは基本後方車両の設定につき尾灯を点灯。
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▼06.併用軌道を通過するロマンスカーw
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以前、gooブログ時代に開催したオフ会で1号車1両丸ごと貸し切ったんですよね。
▼07.実車のラウンジモードはこんな感じ。
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真面目な話、今でもこれをやりたいと言えば出来るのでしょうか?私がオフ会をやった時は1両貸し切りが条件でしたが、果たして?
▼08.人形を座らせたくもなる。
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JRジョイフルトレインの展望客車のような雰囲気にも?
▼09.展望室最後部の座席は回さなくても良かったんだw
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▼10.ケースに収納しても異彩を放つ10号車。
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7955.赤羽→大師前

10月13日、東上線からの帰りは池袋→赤羽線→赤羽の模型屋さんで買い物をした後に、国際興業バス西新井駅行きに乗車しました。

▼01.大師前駅前で下車。

どのみち本線で帰るつもりでしたから、西新井まで乗っても良かったのですが・・。
▼02.バス営業所を作っている時期なので参考に。
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▼03.バスの置き方も参考に。
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これも転用されるとしたら、どうなるんでしょうね?
▼04.スカイツリーシャトルもお休み中。
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バス営業所前に大師前駅です。
▼05.大師線で帰ろう。
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無札で改札を通過できる駅ですが、その代わり乗車券は西新井駅で購入します。
▼06.自動改札当たり前の時代でこれは凄い。
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今はリバイバル車の方が本数多くなりましたよね・・。
▼07.白い8000系の方が珍しい大師線。
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東急1000系1011F(グリーンマックス製)


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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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