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7680.勝沼はホントにぶどう郷だった!

10月27日の甲州ドライブは勝沼での話題は続きます。
▼01.勝沼ぶどう郷駅の下り寄りにも旧ホーム。

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昔のホームが丸ごと残されているとは知りませんでした。
▼03.旧駅名標も残る。
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勝手な予想なのですが、中央線特急が混雑するのは、沿線の名物がワインなのも影響しているとか?車だとドライバーは飲めませんしねぇ。
▼04.築堤の上には新しいホーム。
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勝沼駅から勝沼ぶどう郷駅に改名したのですね。
▼05.駅名も変わり、新しいホームに。
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やはり勝沼ぶどう郷駅まで来たからってワインは飲酒運転になるので・・。
▼06.ぶどう園に寄った。
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嫁からのリクエストで瀬戸ジャイアンツなるぶどうを購入しました。ウチの近くのスーパーに置いてあるものと違って安いし種無しで皮が残らないので、かなり食べやすいものでした。
これが瀬戸ジャイアンツです。これは車を駐車中の状態で撮影しましたので問題は無いはずです。ぶどう園の方が「車の中でも食べな」とおまけを差し入れしてくれたのです!これには嫁も大喜び!ぶどう園の方、ありがとうございました!
▼07.ぶどうを買ったら、また一房おまけしてくれたw
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どこのぶどう園かは内緒ですよwww
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7679.新旧トンネルが並ぶ場所

10月27日の勝沼での話題は続きます。
▼01.旧勝沼駅ホームが残る。

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昔の駅構内を再利用した公園でした。何とスイッチバック式だったそうですが。さらに奥の階段を登るとこんな場所がありました。
▼03.新旧トンネルが並ぶ。
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懐かしい携帯の名前がありました。嫁が見つけたんですw
▼04.よく見ればこの看板が作られた時代がわかるかも?
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トンネル遊歩道、残念です。
▼05.今は生憎入れない。
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中央線特急ですが、最近ではかいじ号ですらもE353系に変わっています。
▼06.中央線特急から東海道線特急への転用が決まったE257系。
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轟音がすると今自分が立っている線路に電車が来そうな錯覚にもなり、ちょっと怖い気もしますがw
▼07.211系は高崎線~房総からの渡り鳥か?
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かつては千葉直通もあったホリデー快速ですが、この車両もどうなるのでしょうね?
▼08.215系ホリデー快速ビューやまなし号が通過。
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7678.山梨県で保存車両探訪

10月27日のドライブは山梨県は笛吹市までやってまいりました。
▼01.普通の会社の敷地内に電車。

社名は伏せますが、まさかここの社長マニアだとか?会社の敷地内に2両も電車があります。
▼02.もう一両は駐車場に。
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今の小田急で分割併合する列車はロマンスカーだけになっちゃいましたねー。
▼03.相模大野で分割する行先表示。
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これらの写真は全て敷地外から撮影してます。
▼04.倉庫として使われている模様。
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元々富士急行5700系でしたが、引退後にわざわざ小田急旧塗装に塗り直したんですかね?富士急行時代でこの塗装で走ってたら凄いですが。
▼05.富士急行時代のエンブレムが残る。
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次の保存車両はこちらになります。先程の富士急行5700系の場所から車で10分ぐらいの距離です。
▼06.旧勝沼駅跡地に来た。
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ここは勝沼ぶどう郷駅のすぐ横にあります。
▼07.駅構内跡地に機関車。
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やはり中央線にゆかりのある機関車なんですねー。
▼08.修復跡が多い以外は状態は悪くないかな。
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しばらくしてから特急かいじ号が勝沼ぶどう郷駅に到着して沢山の下車客が居たのですが、誰もこちらの公園には来ようとしてませんでしたね。
▼09.現役かと見紛う程に美しい。
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このEF64が中央線で旧型客車を牽引する姿を見たかったです。
▼10.築堤のすぐ上は中央線。
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流石国鉄型電気機関車!ピカイチの格好良さです。
▼11.望遠で抜けば尚収まりが良い。
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▼12.やはり錆が目立つかな。
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7677.初の中央道ドライブ

今回より10月27日の日帰りドライブ旅行のシリーズ記事が始まります。
▼01.石川PAで朝食。

中央道は自分の車では初めて走行しました。あまり甲州方面には行かなかったのでw
▼02.前から気になっていた談合坂SA。
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中央道では有名なSAですね。スタバもあったのですが、一番列が長かったです。しかし私はこちらにしました。
▼03.これは気になる。
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注文を受けてから作るので待ち時間は20分ぐらいでしたが、出来立てなので、かえって良かったです。
▼04.並びながら悩む。
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540円と割高ですが、何故かこういう所に来ると気にせず買ってしまいます。普段は10円単位ですらも気になるのにw
▼05.やば過ぎた信玄バニラ。
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談合坂はバスも多く、中でもこのバスが一番気になりました。
▼06.3列独立シートのはとバス。
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ツアー募集は常にあるみたいなので、乗ろうと思えば普通に乗れそうなんですがw

7676.東武8000系8575F入線

*ご注意!*
かねてから弊ブログ管理人がご紹介する管理人自作の模型は、決してプロでは無い全くの「ど素人」が製作した品です。「管理人の自己満足」の中での水準で完成と判断した物、且つ「有償販売用」では無いので、多少のクオリティのチープさについてはどうかご容赦くださいますよう、宜しくお願い申し上げます。
============
我が家の高柳車両基地に東武8000系8575Fが入線しました。
▼01.奇跡的にGMキットの8000系2両セットの入手に成功。

色はGMカラー23西武イエローとGMカラー31東武旧塗装オレンジの帯です。
▼02.某SNSでカレーとも呼ばれているようだが?
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▼03.先日完成した8577Fの塗装の逆パターン。
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形式写真です。
▼04.クハ8675
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▼05.モハ8575
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オレンジの8577Fと緑の8568Fは既に鉄コレでも出ていますが、我が家の可愛いこの子達は全て鉄コレが出る前に完成しています!
▼06.遂に東武大師亀戸線8000系リバイバル塗装が全種類出揃う。
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早速試運転です。
▼08.単線だからここは亀戸線じゃない?
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▼10.銀杏が似合う?
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トラムレールの撮影もやめられませんw
▼11.本区入場中~新栃木迄の試運転直前ってイメージ?
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かなり完成した車両が増えましたし、年内に自宅内で家族内だけの運転会も予定してます。
▼13.何だか昔の大師前か小泉線っぽい?
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ジャンル : 趣味・実用

7675.久しぶりにアーバンパークライナー1号

10月17日、久しぶりにアーバンパークライナーで帰ることにしました。まずは北千住駅からです。
▼01.改札で何か配ってる。
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北千住駅1・2番線ホームの売店は工事中につきやっていないので・・。
▼02.特急ホームに仮設売店があった。
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▼03.アーバンパークライナー1号は久しぶり。
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さっき改札で配っていたのはこれなんですねー。前回は浅草駅でしたが、今回は北千住駅からの乗車分だけとなりました。
▼04.チオビタだけもらい、アメドは自分で北千住駅のファミマで購入。
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リバティ車内にはこんなパンフレットがありました。かなり難しそうな特急に思えるような?
▼05.それだけ問い合わせが多かったのかな?
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リバティは東武初のローレル賞を受賞しました!
▼07.推し会社の車両の受賞はやはり嬉しい。
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野田線に入り、今回はこんな駅で下車としました。
▼08.急行が通過する駅に特急が停車。
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これは1号なので6両全ての車両が大宮に向かうので、フル編成で支線直通の通勤ライナー列車という意味では、小田急メトロホームウェイ唐木田行き(MSE10)を連想させるような列車です。
▼09.豊春駅でした。
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7674.長野電鉄3500系入線

我が家の高柳車両基地に長野電鉄3500系が入線しました。
▼01.我が家にも遂にマッコウクジラが。

我が家にある長野電鉄車両全てを出しましたが・・ん?
▼02.長野電鉄を再現?
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右側の特急車両は新宿区の模型メーカーが作ったものなので長野電鉄扱いではありませんが、雰囲気だけは出せたかな?
▼03.隣は特急ゆけむり?
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このクオリティなら営団3000系も鉄コレで許します!
▼04.営団仕様も鉄コレは時間の問題?
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ちょっと遊んでみました。
▼05.マッコウクジラに群がる撮り鉄?
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踏切じゃないから、何処かから線路に車がダイブした設定ってとこかな?
▼06.車がクラッシュ!消防隊が救出に!?
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これは3両編成の3600系も楽しみになってきましたね。
▼07.長野電鉄もこんな単線あるよねw
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最初から購入予定は無かったのですが、TLを見てたら欲しくなってしまい、気づいたら関東近辺のお店はみんな売り切れていたんですねー。
▼08.ギラギラな車体?
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▼09.秋の信州を行く?
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しかーし!まさかの逆転劇が!!長野に旅行に行った友人が長野電鉄長野駅で代理購入して下さったのです。本当にありがとうございました!
▼10.支線の終着駅感?
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7673.さよなら常磐線209系

10月13日の常磐線209系シリーズ記事はこれで最後となります。
▼01.松戸を去った歴代車両のマークが。

前回の記事に続き、2巡目の撮影とします。
▼02.東海道線走行は当たり前だが、通勤準急海老名ってw
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時間毎にマークを差し替えて下さいました。
▼03.水色のマークに変更。
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やはり原型が一番かな?以前通勤で千代田線を使っていた時は遭遇しても何とも思わなかったですが、いざ最後となるとやはり寂しいものです。
▼05.最後はマーク無しでチャオ!
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209系からマークが外されたので、こんな演出がありました。
▼08.このマークが前後の先頭車に取り付けられていた。
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これで常磐線各駅停車から209系が居なくなるとJR千代田線乗り入れ車両がE233系2000番台に統一されてしまうんですよね。趣味的には面白くは無くなりますが、保守的な面を考えれば致し方無いと思います。
▼09.イレギュラー表示を続ける脇役達。
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203系や207系が居ないのが信じられないですね。
▼10.同じ千代田線の釜の飯を食った仲。
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こちらのE231系も表示を変えてました。
▼11.一応折り返しは出来るけどw
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松戸車両センターのイベントは終了になりました。
▼12.これで会場を後にした。
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最後に今回のツアーのチケットを確保して頂いた友人にはお礼を申し上げます。ありがとうございました!

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7672.取手→松戸車両センター

10月13日の常磐線209系の旅、取手から松戸に戻るところですが、車内の掲示物がマニアックなものでした。
▼01.フィリピンに渡った203系は客車扱いらしい!

通常の広告から209系や常磐線にまつわるものに差し替えられていました。もっと沢山あったのですが、キリがないのでこれだけにしときます。
▼02.一度も見た事が無い表示も。
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途中ではアクシデントもありましたが、無事故で常磐線209系最後の旅が終わりました。
▼03.松戸に戻って来た。
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ホーム先端から大声が聞こえてきました。それはこの209系の労を労う意味の内容でした。
▼04.マト82コールが!
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松戸駅からは徒歩で次なるイベント会場に向かいます。
▼05.松戸車両センターに到着。
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これは209系ツアー客のみの参加が許されるイベントです。
▼06.まずはE231系。
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ツアー客限定なので、パニックにはならなかったですね。
▼07.コーンの位置は近め。
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松戸の車両は引退時にはここでイベントを行ってから送り出す傾向があるので、愛されている何よりの証拠なんですよね。
▼08.上野東京ラインはいいとして新宿行きってw
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何度か撮影会場をループしました。
▼09.209系は取手表示だった。
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▼10.素敵なヘッドマーク。
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天気はイマイチでしたが、有料イベントだけに納得のいく撮影環境で何よりでした。
▼11.編成写真も納得がいくものに。
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7671.常磐線最後の209系の旅

今回より10月13日のありがとう209系常磐線各駅停車の旅シリーズ記事が始まります。
▼01.松戸駅で受付を済ませる。

当初は参加予定はありませんでしたが、友人が枠を確保して下さってました。ありがとうございます。
▼02.まるでさよならE233系2000番台?
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車庫から209系が入線しました。
▼03.209系でここまで盛り上がる時代。
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▼04.何故かメーカー名が消えている。
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▼05.明らかにイベント列車らしい客層w
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ロングシートで駅弁は食べづらいですが、こういうのもイベント列車ならではの醍醐味と思えばw
▼06.通勤電車でこんな弁当を食べられるのもこういう時だけw
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気分転換で座席を立ち、ドア横で景色を楽しんでいた時です。天王台手前で急ブレーキがかかりました。目撃情報によると敷地内に撮影者が侵入した模様です。前回の207系の時も同じ事が起きていました。見つかった撮影者は柵をよじ登り逃走したところを同乗の友人が目撃しています。繰り返される不正行為。何とかならないものなのでしょうか。
▼08.この場所で緊急停車。
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あっという間に取手に到着しました。
▼09.各駅停車のホームでも藤代表示w
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▼10.団体表示しか出しようが無い。
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これはマト82編成ですが、相棒のマト81編成は中央線のコスチュームに変わり、豊田区に回送された模様です。常磐線では各駅停車にしか入らなかった車両が中央線ではいきなり快速に昇格となります。
▼11.これが八トタに変わる。
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まぁ、過去に散々撮影したから今更いいのですけどw
▼12.先頭の撮影はこれなので諦めw
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▼13.折り返し松戸に戻る。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフォーのブログです。

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