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7418.快晴の栃木駅

1月7日に東武日光線栃木駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.急行で到着。
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▼02.上りは区間急行の時間。
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宇都宮線8000系です。少し前にこのタイプの8000系が、東武日光・新藤原方面へ試運転してたのが非常に気になりました。
▼03.20000系に置き換えられる噂。
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フラッグシップ特急の発表はありましたが、まだこの電車狙いの同業者は居ません。
▼04.6両はかつい。
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▼05.リバティけごん会津号が到着。
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このリバティ、混み具合がかつての快速と似ていました。
▼06.これが快速の代わりねぇ・・。
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両毛線もこの通りです。
▼07.211系はまだ当たり前。
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銀色の電車で、新栃木より先に行く列車は無いようですね。
▼08.トチローは10000系4両だらけ。
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7414.初のモーター交換に挑戦

バスコレ新シリーズで、小田急ロマンスカーに似合うバスを購入しました。
▼01.決め打ち1200円でこんなバスをゲト。
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これ、気になってたんですよね。このバスは箱根湯本駅からいくつかの温泉ホテルを循環するバスなので、鬼怒川温泉駅からの日光交通ダイャルバスと性質が似ているバスなのかもしれません。
▼02.やはりロマンスカーと並べた。
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バスの撮影の都合で、ロマンスカーを動かそうとした時に異変に気付きました。
▼04.少しツマミを回しただけで赤ランプorz
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車輪やギアを磨いてもダメでした。そこでモーターから異音が確認できたので、原因は多分モーターと断定。VSEの取説に記載されている型番のモーターを1200円で購入しました。1200円で治るなら安いものです。
▼05.初めてモーターだけの分売品を購入。
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写真ではモーター周りを囲む黒いカバーのようなものがありませんが(この時は付け忘れたorz)、この後に古いモーター(41562と書いてある方)から外して、新しいモーター(J5C41と書いてある方)に取り付けました。
▼06.モーターだけ交換。
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これでモーター交換に自信がつきました。カスタマーセンターに丸投げせず、自分自身で解決出来るものは自分でやろう!
▼07.動力復活。
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このVSE君も買ってから一回り経つ上に、他のロマンスカーよりは比較的稼働率が高い車両だったから、そらぁモーターもへたるわなぁ。

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7413.上毛電鉄700形入線

2018年一発目の入線は、こんな車両です。
▼01.実車を見ていたら欲しくなったw
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我が家の高柳車両基地に上毛電鉄700形が入線しました。これで京王形車両は富士登山電車以来の入線となりました。
▼02.赤城から東武線に入り、春日部経由で高柳まで?
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某レンタルボックスで2両1000円で叩き売りしていたので、購入しました。某イベント会場よりは・・ゲフンゲフン。
▼03.上毛線の雰囲気そのもの?
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単線モジュールは地方私鉄車両ならどこの車両を置いても様になりますよね。
▼06.太陽光を活用。
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やはり東武繋がりで購入したのも大きいですね。
▼07.気分は赤城駅?
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雰囲気が一気に群馬県になりましたw

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7412.改造される20000系列

1月3日の最後の目的地はこんな場所でした。
▼01.津覇に佇む20000系。
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21872Fと21802Fが居ました。これが4両ワンマン車に改造される噂がありますが、真相はまだ明らかになっておりません。
▼02.隣は20070系。
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改造後はどこに行くのでしょうね?何となく館林以北路線か、宇都宮線あたりかな?
▼03.これで日比直20070系は2編成に。
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方向幕は多分フルカラーLEDになるんでしょうが、改造後は帯の色も変わるのかな?
▼04.まだ日比谷直の姿のまま。
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▼05.館林の街に20000系。
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こちらも敷地外からの撮影です。
▼06.こちらは20070系。
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今20000系が居る津覇車輌の場所は旧館林機関区でしたので・・。
▼07.昔の貨物ヤード?
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7411.新しくなった西小泉駅

1月3日、赤城からの帰りはそのまま直通で東小泉まで行き、西小泉行きに乗り換えました。
▼01.何処かのサッカーチームみたいなマークが!
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去年建て替えられたばかりの新しい駅舎です。
▼02.ブラジル人らしき人々が複数!
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先代駅舎と比べるとコンパクトな印象ですが、このデザインならブラジル人受けは良いのかな?
▼03.旧ホーム跡。
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▼04.この先は熊谷線と繋がるはずだった。
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東武鉄道の駅でこんな駅が現れるとは思いもしませんでしたね。
▼05.外国語中心の表記?
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▼06.かなりブラジル贔屓な雰囲気w
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そのうちここにも20000系改造車が来るのかな?
▼07.これだけ見るとブラジル人が多い場所とは思えないが・・。
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すぐ来た電車で折り返します。帰りの電車も車内はブラジル人が多数居ました。
▼08.こんなにポルトガル語が。
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7410.お正月鉄道撮影会

1月3日に開催された上毛電鉄新春イベントに参加してまいりました。
▼01.粕川行きとは!
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そもそも粕川行きってあるの?
▼02.黄色一色で旧型車両は珍しいかも。
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車両撮影会場に行きました。思ったより人が居なかったから、「本当にいいのか?」と思ったほどです。
▼03.700形以外はお正月らしい飾り付け。
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撮影を済ませ、早目に帰りたいのもあり撤収です。
▼06.バイオレットで撤収。
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これは大手私鉄では見られない演出なのでは?
▼07.お正月らしい車内。
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赤城に到着~再び東武に戻ります。
▼08.模型電車がw
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こうして見ると、京王3000系は小柄なんですねw
▼09.東武と京王?
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スハフ14-5

海側
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山側
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東武鉄道で海側とは、東京は浅草方に背を向けて右側を指します。太平洋がある側が海側と思えば分かりやすいかと思います。それに対して左側は山側を指します。

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スハフ14-1

海側
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山側
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東武鉄道で海側とは、東京は浅草方に背を向けて右側を指します。太平洋がある側が海側と思えば分かりやすいかと思います。それに対して左側は山側を指します。

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オハフ15-1

海側
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山側
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東武鉄道で海側とは、東京は浅草方に背を向けて右側を指します。太平洋がある側が海側と思えば分かりやすいかと思います。それに対して左側は山側を指します。

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7409.お正月は初参加の鉄道イベント

1月3日の初旅は春日部駅からです。
▼01.春日部の日々直がみんな新しい。
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春日部からは区間急行で太田まで出ましたが、その先の桐生線は丁度特急接続となりましたので・・。
▼03.太田からプユマ。
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別にこの後の普通列車でも良かったのですが、特急の車内なら寒くないのでw
▼04.赤城に到着。
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赤城からは上毛電鉄に乗り継ぎます。
▼05.オレンジの井の頭線で大胡まで。
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確か去年のお正月は上毛イベントに合わせて東武350系による臨時列車が赤城まで運転されてましたが、今年は無かったようで?
▼06.検査明け?
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お正月三が日から鉄道イベントに参加とは、ワクワクしますね!
▼07.イベント車両が揃う。
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東武社紋の貨車は夏のイベントでも撮影してますが、位置が変わっているのは嬉しいサプライズですね。
▼08.敷地外からも撮影出来た。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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