6872.【1815F】浅草運転会【5070系】

10月21日の浅草運転会のシリーズ記事は続きます。
▼01.お次は1800系1815F

昔のりょうもう号は浅草を出たら館林までノンストップでしたね。
▼02.急行りょうもう号。


▼04.1800系も隅田公園がよく似合う。


5070系と言えば野田線のイメージですが、浅草まで準急や普通で来ていた時期もありました。
▼06.5070系も浅草まで来ていた時期もあった。

8000系だと思って浅草から乗ったら吊り掛け音がしたのに驚いたものです。
▼07.8000系では無い。

車体は8000系より綺麗でしたし、側面方向幕がある上に10000系と同じ明るい色の内装で吊り掛け駆動でしたから、今思うと凄い車両でした。
▼08.吊り掛け音を隅田川に響かせた。


浅草に乗り入れた5070系の写真は本を見ていても、あまり見かけません。
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6871.【隅田川】浅草運転会【DRC】

今回より10月21日の浅草運転会のシリーズ記事が始まります。今回は東武1720系DRC編です。
▼01.デラックスロマンスカーが隅田川を渡る名シーンを再現。




これほど隅田川橋梁が似合う車両などあるでしょうか?
▼05.隅田公園とも似合う。


この頃の特急は北千住は上り停車だけで下りは浅草から下今市までノンストップでした。
▼07.間も無く浅草?

世代なのか「日光・鬼怒川へは東武特急!」と今聞いてもこの1720系デラックスロマンスカーのイメージです。
▼08.隅田川を渡る姿は何枚も撮りたくなる。

1720系でもとうきょうスカイツリーから浅草までなら乗車券だけでOK?
▼09.DRCがとうきょうスカイツリー駅を通過

松屋浅草がよく似合う特急車両でした。
▼10.位置関係は違うが松屋浅草とDRC。

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6870.【りょうもう】神田運転会【きぬ】

10月21日の神田運転会の様子です。
▼01.昔の東武ツートップ。

東武特急リバティ、何それおいしいの?ってレベルですかね?
▼02.被ってそうで被ってない。

▼03.特急日光号・千葉発東武日光行きはDRC?

御茶ノ水・秋葉原駅をイメージしたレイアウトでした。
▼04.京浜東北・山手線に東武?

▼05.上には総武線。

▼06.昌平橋の雰囲気はまさに総武線。

東武30000系ですが、本線仕様です。
▼07.30000系も登場。

東上線ではありません。
▼08.半蔵門線乗り入れ対応10両編成。

今も本線に残る06・09Fはまだ中間運転台が残ってますが、次の半蔵門線直通の新車が出るまでは、多分6両と4両にバラされないと思われます。
▼09.暫く実現しないと思われる30000系6両編成?

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6869.東武モハ4308・4808完成

10月16日に我が家の車両工場からこんな車両が完成しました。
▼01.東武モニみたい?

これは鉄コレ一畑デハニを塗り替えたものです。RAILWAYSのDVDを購入したら余ってしまいましたので、東武になってもらいました。セイジクリームなど昔の東武西新井工場にいたモニみたいになりましたw
▼02.モハ4308



側面のサボや車番も余剰品を流用しました。番号は被らないよう、あり得ない形式にしました。
▼05.モハ4808



動力は後日装着予定です。
▼08.重連もOK。

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6868.バス見学~常磐線直通

10月15日の小田急ファミリー鉄道展の記事はこれで最後となります。
▼01.七重の塔と小田急バス。

バスの展示会場がビナウォーク内に変わっていました。
▼02.きゅん太君号。

▼03.きゅん太君のぬいぐるみを家のイラストに合わせていた子供が。

バスの展示はこの2台だけで翌日はまた違った会社のバスが展示された模様です。
▼04.立川バス。

▼05.バスに囲まれた七重の塔。

鉄道展会場は大変混雑していたので・・。
▼06.ららぽーと海老名でランチ。

海老名から帰ります。まずは急行で新百合まで出て、こんな電車を見かけました。
▼07.あさぎりはMSE。

新百合からは当然・・?
▼08.常磐線直通で戻す。

これ多摩急行じゃないんですよね。向ヶ丘遊園に停車したので、違和感を感じました。

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6867.小田急ファミリー鉄道展にJR車両

10月15日に小田急ファミリー鉄道展に出向いた時の様子です。
▼01.近くのそごうが閉店した駅から出発。

数少ない準急本厚木行きです。
▼02.多摩川を渡る。

柏から海老名までなら直通自体はありましたが・・。
▼03.柏から小田急車で到着。


確かにJR東日本車両は小田急の海老名に居ました。
▼05.3社車両が並ぶ。

▼06.まずは綾瀬方から。

海老名のイベントはJR東海371系すらも参加した事が無いので、JRグループ車両自体の参加がこれで初めてとなりました。
▼07.海老名に居るJR東日本車両であることがわかるだろうか?

綾瀬でも撮影出来そうな並びですが・・。
▼08.メトロだけ基本構造が違う。

順光にはなりましたが・・。
▼09.これが限界。

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小田急50000形50002F(TOMIX製)


事業者限定品

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6866.まるでアメリカ?

10月10日のひこうきの丘の記事はこれで最後となります。
▼01.日本で見るとANAと間違えそう。

晴れの予報だったのに、イマイチでしたね・・。
▼02.787ロゴ入り。


▼04.787ロゴ無し。

貨物機はジャンボでないと・・でしょうか。
▼05.ジャンボ王国。

▼06.チェジュ航空色褪せた?

本当にここは成田です。
▼07.ここはアメリカか?

ハブだから無理も無いか・・。
▼08.ドルフィン。

▼09.JALの787は少ない。

▼10.コンチネンタルと間違えそう。

この日はこれだけ撮影して撤収しました。
▼11.最後はデルタ777。

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6865.東武500系の運用詳細が決定

新型特急車両「500系」の車両愛称名が「Revaty(リバティ)」に決定しました!






取り敢えず東武500系投入後に影響が出ると思われる車両の写真を載せました。
まず愛称ですが、生憎列車形式と整合性がとれておりません。それは500系使用列車でもリバティを名乗らない列車もあります。多分ライナーがつく列車は通勤特急と容易に予想出来ます。
野田線直通はスカイツリートレインや去年年末に運転されたきりふり号運河行きで下地が出来ているのもあるのでしょう。一番ぶったまげたのが、大宮~運河間の特急の新設。遂に野田線内だけで完結する特急の誕生です。
これは多分大宮行きの折り返しで回すのでしょうが、この区間で客がつくのかどうかは未知数です。運河までと言わず、船橋まで突っ走れば特急で乗車するのに丁度良い距離になりそうですが。
日光線系統で東武日光行きと鬼怒川温泉行き又は館林行きの分割は予想どおりですが、やはり東武宇都宮発着の特急への投入に関する記述がありません。これは350系のままで継続なのか、列車そのものが廃止になるのか、どちらかになると予想されます。私は宇都宮線から非ワンマン列車排除の意味では、後者になるかと予想します。
一部のリバティけごんが全区間3両で運転される列車もあるので、350系のポジションも危うそうです。
500系投入で廃車が予想される車両ですが、私は300系・350系・1800系・6050系・200系未更新車を挙げます。
300系・350系は、きりふり→リバティけごん、ゆのさと→リバティきぬになりそうです。春日部止まりの特急はスカイツリーライナーになりますが、南栗橋行きはどうなるんでしょう?
1800系は既に定期運用を失っているので、500系が来れば下手すると300系・350系よりも先に廃車になりそうな予感がします。
6050系は分割併合が可能な500系投入で、影響が及ぶかもしれません。今の区間快速がリバティけごん・リバティ会津号と化してしまう可能性も!?6050系が浅草に来なくなるような噂もあります。
200系はリバティりょうもう号登場で余剰車が出るかもしれません。但し今回は館林行きのみの投入らしいですから、影響は出ないかもしれませんが。
100系で運転されている浅草~春日部の特急はけごんを名乗ってますが、こちらもスカイツリーライナーの愛称になるそうです。300系春日部行きもスカイツリーライナーを名乗るかどうかも300系進退がかかっています。
以上になります。新型特急は分割併合が出来る車両という意味では、様々な可能性を秘めていると言えます。来年の時刻表を見るのがますます楽しみになってまいりました。

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6864.デルタならまだまだジャンボジェット?

10月10日のひこうきの丘の話題は続きます。
▼01.再びデルタジャンボが着陸。

うーん、やはり空の王者の風格満点ですね!
▼02.やはり文句無しにかっこいい。

▼03.パキスタンも塗装が変わっていた。

この時の成田には最低2機のデルタジャンボがいたことになります。
▼04.さらに別のデルタジャンボが離陸へ。

デイリーでない飛行機を撮影出来ると得した気分です。
▼05.貴重なA310。

▼06.ジャンボのボディだけ切り取って撮影するのも好きだね。

デルタは成田ハブだから無理は無いですが・・。
▼07.さぁ離陸だ!

さよならジャンボ!などと言わせない!
▼08.こういう写真を見ると成田が今でもジャンボ王国に思える。

ANAのドリームライナーの787ロゴの有無の基準がわかりませんね・・。
▼09.787ロゴが無い。

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スカイツリーと乗り物が好きなアラフォーのブログです。

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