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5583.れーるランドに眠る井の頭線

1月18日の京王れーるランドの記事は続きます。今回は京王3000系の写真だけを集めてみました。

▼01.こちらは同等車が伊予鉄に居るが。


この車両は彼方此方の地方私鉄に譲渡されてますので、人気中古車種に思えます。

その要因としましては・・。

・塗装コストがかからないステンレス車体である。

・地方私鉄では丁度良い18m車である。

・1067mm軌間対応なので、地方私鉄の多くで通用。

・5両単位の編成なので先頭車が多い。

・短編成での運転も可能。

こんなところでしょうか。これは私個人の見解に過ぎませんが・・。

▼02.明大前でも実現できなかった、並列並び。


▼03.車内はグッズなどがある倉庫になっていた。




▼04.京王帝都電鉄が残っていた。
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8169F

8469f.jpg








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5582.これでトレード完了?




先日森林公園区から本区へ向けて10000系11667Fと11460Fが回送されました。

私にとっては1月4日が東上線最後の撮影となりました。
5528.中間運転台部分を見る

この編成は1月上旬まで東上線で使われてましたがATC未対応車につき、東上線を追われました。これで東上線は全ての車両がATC対応車になりました。

これは30000系31*02Fとのトレードなのかもしれません。11460Fは本線増結又は日光線ローカルでしょうが、11667Fが本線か野田線かがまだ読めません。後者へは、只今津覇入場中の11633Fが濃厚との噂もあります。

11666F


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1819F(浅草~北千住)

















1819F(本線)

1869ryomo.jpg




























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5580.貴重な京王6000系

1月18日の京王れーるランドの記事は続きます。今回は京王6000系の写真だけを集めてみました。

▼01.1両丸ごと残存した原型6000系はこれだけ?


6000系は車内に入れないのが残念でした。

▼02.反対側はこれが限界。


よく考えたらここにある6000系は、3000系や5000系よりも貴重なのではないか?と思うのですが、いかがでしょうか。3000系・5000系は多くの地方私鉄に譲渡されているのに対し、6000系はそれがありませんので。

▼03.明大前でも実現できなかった、この並び。



6000系の買い手がつかないのは、多分以下の要因が重なって考えられるかもしれません。

・塗装コストがかかる、普通鋼体車体である。

・台車が1372mm対応と、地方私鉄に合致しないし、台車を交換するにも20m車向けの代替台車が容易に用意出来ない(と思う)。

・地方私鉄の多くではオーバースペックな20m4扉車である。

・先頭車が少ない。

こんなところでしょうか。これは私個人の見解に過ぎませんが・・。

▼04.この世代の車両で下降式窓と側面方向幕装備車とは、画期的だったのでは?



▼05.展示場車両全て入れるのはこれが限界。


展示場全ての車両を入れるにはスマホで目一杯手を広げてもしんどかったです。

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61602F



























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5579.京王れーるランド2階を見る

1月18日の京王れーるランドの記事は続きます。2階に登る途中にこんなものがありました。

▼01.階段の踊り場では手作り模型が。


Gゲージと呼ばれるサイズの模型で、かなり大きめです。フルスクラッチらしいので、細部までも凄い出来です。

▼02.模型鉄道ジオラマを上から。


模型鉄道ジオラマはやはり京王沿線を模した作りになっています。

▼03.2階は展示物多し。


次回はこのマークが車両に装着された時に訪問してみたいです。

▼04.ここにあるマークを車両展示場の車両に取り付けたりもしてるらしい。



私は行けませんが、今月末にこんなイベントがある模様です。
鉄道廃品販売会 販売予定商品リストと注意事項につきまして

300型(日光線)






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Author:diamond next
スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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