7177.下今市機関区

6月25日の下今市駅でのSLの話題は続きます。
▼01.引っ張り出された。


このアントの塗装、昔の東武電機と同じですねw
▼03.既視感ある塗装。

C11とDE10の2両だけしか保管を考えてないようです。
▼04.2両分しかないシンプルな機関庫。

SLと車掌車はセットみたいです。
▼05.車掌車と転車台に。

▼06.レトロな駅名標と。

たまたまスカイツリーの高さと一致?
▼07.ハチムサシ。
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7172.下今市の14系

6月25日の下今市駅の話題は続きます。
▼01.まさかの東武機関区復活。

14系が留置されてました。やはり12系は使わないということでいいのかな?
▼02.オハフ15-1側から。

トイレはリニューアルしたらしいです。
▼03.試運転幕は東武で用意したかと。

我が家の14系もこれの真似をせねば。
▼04.東武アンテナのつけ方もチェック。


塗装が変わらず何よりです。まさか東武線でもブルトレ塗装が見られるとは。
▼06.スハフ14-1側から。

機関区横にも1両だけ14系です。
▼07.スハフ14-5は予備?

7170.春日部→鬼怒川温泉→下今市

この記事より、6月25日のシリーズ記事が始まります。先ずは春日部駅から。
▼01.二段表示は初めて見た。

全車両廃車が噂される20000系にもマーク装着とは。
▼02.ネタ降臨。

乗車電が来ました。
▼03.前日スペーシア那須野号で走った編成。

隣が空いてるぐらい、車内はまったりしてました。
▼04.下今市駅がとんでもないことに。

あまり下今市で降りる人少なかったような。多くが鬼怒川温泉直通客です。
▼05.鬼怒川温泉駅到着。

転車台が出来てから来たのは初めてです。
▼06.御丁寧に時間まで記載。

ただでさえ観光客が多い駅だから、ここでSLが回れば大フィーバーになりそうです!
▼07.この位置の車止めに萌える。

どうやらこの日のSL試運転はまだ無かったようなので、上り会津マウントエクスプレスで下今市まで戻ります。
▼08.ぼっち席で移動。

乗車券だけでリクライニング、凄過ぎます。
▼09.下今市に戻った。

6920.駅名変更かと思った


2017年夏 東武鬼怒川線に新駅「東武ワールドスクウェア」を開業します
リバティも停車するということは、SPACIAやSLも勿論停車ですよね?
1面1線は確定ですが、多分6両対応でしょうね。300系はこの駅が開業するまで持つのでしょうか?

6759.【鬼怒川線】区間快速乗り潰しの旅【AIZUマウント】

8月11日の区間快速乗り潰しの旅、東武線に入りましたので、鬼怒川線を走行します。
▼01.心なしかひなびた温泉街を行く。

友達が区間快速を苦感怪速(苦しく感じる怪しい速度)と言ってましたっけw
▼02.東武ワールドスクウェアはまだ行ったことが無い。

これは新宿から来たスペーシアきぬがわ号なので、鬼怒川温泉で後続の会津マウントエクスプレスと接続する列車です。
▼03.新高徳ではスペーシアと交換。

交換列車だけでも豪華です。会津マウント、何と3両で運転されてました。
▼04.大桑では東武日光から来た会津マウントエクスプレスと交換。

▼05.ハイシーズンにつき3両で運転。

区間快速の多くの客が下今市から特急に乗り換えていきました。40分も早く着くから当然ですね。
▼06.下今市で日光からの特急と接続。

区間快速の車内は再びガラガラになりました。特急誘導には成功した模様です。
んんっ?このスジこそ500系置き換え対象運用では?

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