7420.東武電機の車内に入る

1月7日の栃木県こども総合科学館の記事はこれで最終回となります。
▼01.機関車の車内に入れる。
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保存車両で車内まで公開しているケースは少ないですよね。
▼02.大丈夫!ほんとうにそう思ってたからw
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今となってはただの置き物ですが、貴重な保存車両に思えます。
▼03.運転台も見られる。
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昔、東武動物公園にあった機関車の車内なら入ったことがありますが、東武機関車の車内はそれ以来となりました。
▼04.これでパンタグラフを上げ下げしていた。
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機関車車内の通路も歩けます。ただかなり狭いので妊婦さんとかは厳しいと思われますが。
▼05.車体中央はパソコンの中身のよう?
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東武博物館の機関車すらも中には入れませんからねぇ。
▼06.モーターかな?
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機関車の貫通扉というか乗務員室の扉は開けっぱなしになっていたので・・。
▼07.デッキに出られる。
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▼09.反対側の運転台も。
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これは機関車のマスターキーかな?よく盗難されないな?と思いきや、しっかり溶接されてました。
▼10.車番の刻印入り。
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▼11.無駄に触りたくなるスイッチ類。
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思ったよりスカスカな機関車の車内でした。
▼12.再び狭い通路を通りながら出口へ。
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7419.B.B.BASEも真っ青?

1月7日、東武宇都宮線を西川田駅で下車しました。
▼01.昔、ここから貨物線が分岐していたらしい。
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駅からはたまたま近くに居た宇都宮市内在住の友人の車で、栃木県こども総合科学館まで送ってもらえました。ありがとうございます。
▼02.公園内に妙な物体。
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貨車まで連結された保存車両などそうそう無いのでは?
▼03.貨物車両を連結した東武電機が居た。
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この色になった理由は不明です。
▼04.塗装が現役時代と異なる。
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▼05.パンタが上がったまま。
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貨車には公園内でのレンタサイクルが格納されてました。
▼06.ワラ1は4両連結。
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最近JRで自転車を積載できる電車が登場したようですが、こちらは機関車牽引ですよw
▼07.東武の社紋と文字が確認できる。
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ここまでやるとは芸が細かい!
▼08.ヨ101まで連結。
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わざわざこれを見に来たのは理由があります。それは後日の記事にて。
▼09.宇都宮線も走ったことがあるのだろうか?
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▼10.倉庫で使ってるだけ?
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【宇都宮線編】降りたことがある駅


東武鉄道で私が降りた事がある駅・宇都宮線編をご紹介します。
野州平川×
野州大塚○
壬生○
国谷○
おもちゃのまち○
安塚×
西川田◯
江曽島×
南宇都宮×
東武宇都宮○
まだ降りたこと無い駅はロケハンで降りる事があるかもしれませんが・・。350系の葬式でまた行くかもです。
かの有名なO島Y子氏はこの沿線のご出身らしいです。

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7019.宇都宮線特急

1月29日、特急しもつけ号で東武宇都宮を発車しました。
▼01.東武宇都宮発車直後はこんな感じ。

ここからも結構乗りましたね。
▼02.江曽島。

宇都宮線はみんなY字ポイントなので加減速を繰り返しながら運転です。
▼03.工場街。

▼04.壬生。

確か雑誌で5050系引退時に紹介された場所のような?
▼05.有名撮影地通過。

模型で宮線8000系も作りたくなったような?
▼06.野州平川。

隣は臨時特急の送り込み?
▼07.新栃木には300系の回送も。

ここから日光線に入ります。
▼08.廃止が噂される快速。

7018.東武宇都宮発車前

1月29日、特急しもつけ号浅草行きは東武宇都宮を出発します。
▼01.自販機が残ってるから、まだ定期から抜けなさそう。

発車30分も前から車内にいられるから助かりました。
▼02.一番乗り。

ホテルの朝食バイキングは時間が無いのでやめました。
▼03.朝食。

▼04.特急車イン東武宇都宮。

▼05.宇都宮線8000系とも並ぶ。

▼06.降車口案内が4両なのは350系ならでは。

特急が抜かせない普通列車が先に発車です。
▼07.先発普通が発車。


8000系の幌、かなり撤去されましたね。

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