7547.宇都宮線～餃子～時差Biz？

6月16日、栃木県庁の後は再び東武宇都宮線に乗車します。
▼01.何と20400系の試運転に遭遇。

まさかの無料デーに試運転列車です。宇都宮線は全てこの形に置き換わるのでしょうか？
▼02.日比谷線の車両が宇都宮線を走る時代。

試運転の返しをおもちゃのまちで撮影しようかと思いましたが、もっと広い場所がいいなぁと思い、壬生まで行きました。
▼03.2回目の普通東武宇都宮行きをこなすスカイツリートレイン。

ここは10人も居なく、広いのでゆったりしてました。
▼04.国谷～壬生間の撮影地に到着。

東武宇都宮線を走る元日比谷線乗り入れ車両です。クーラー形状からして全車20070系からの改造ですね。
▼05.東武宇都宮から20400系の試運転が戻って来た。

2本連続でネタ列車です。これでも各駅停車なんです！
▼06.スカイツリートレイン普通栃木行き。

撮影後は再び東武宇都宮を目指します。
▼07.仲間と来らっせでランチ。

ここは東武宇都宮線フリー乗車券の提示でワンドリンク無料になるのも決め手になりました。違うお店の餃子も選んで食べられるのもポイント高いです。
▼08.スープ餃子がヤバすぎた。

帰りも当然東武宇都宮からフリー乗車でしたが、臨時新栃木行きでした。準急新栃木行きを連想する表記がありました。
▼09.新栃木に残る準急表示。

新栃木から南栗橋までは10000系2両の重連です。
▼10.トチローは前パンが増えた。

南栗橋からの接続電がこんな車両でした。多分車掌遊んでますねw
▼11.まさかのライナー表示。

今年も時差Bizライナーの運転が決まりました。この表示を再活用するのでしょうか？
▼12.去年時差Bizライナーで使われた編成。

時差Bizライナーは東武線内での運転はありませんので、これはかなり貴重な記録になりそうです。

7545.スカイツリートレイン初の普通列車

今回より6月16日のシリーズ記事が始まります。この日は東武宇都宮線フリー乗車デーでした。それに合わせてこんな列車が運転されました。
▼01.本区から直接回送。

栃木始発の普通スカイツリートレイン東武宇都宮行きです。運賃無料の上に料金不要で634型に乗れるといった、とんでもない列車でした。
▼02.スカイツリートレイン初の普通列車。

私は発車30分位前から並びましたが、余裕で座席にありつけました。スカイツリートレインは沿線や各駅で注目を浴びながら、東武宇都宮を目指します。宇都宮到着前は東野交通のバス車庫も見えました。先日関東自動車との合併が決定した模様で、この東武バス譲りな塗装がどうなるかも気になるところです。
▼03.屋号が変わるそうだが？

スカイツリートレインで行く初めての宇都宮ですね。
▼04.宇都宮の街が見えてきた。

終点の東武宇都宮に到着しました。折り返しのスカイツリートレインの乗車列も凄いことになっていました。
▼05.普通東武宇都宮は出せなかったかな？

何とスカイツリートレイン車内では売店が機能しておりました。しっかしあの混雑した車内でわざわざ売店までは無理でしたね。缶ビールまで売ってたりビックリ。
▼06.わかりづらいが車販があった。

ちょいちょい団体列車での乗り入れはあるようですが・・。
▼07.634を東武宇都宮で撮影したのは初めて。


無料乗車デーにつき、改札は無札で通過しても閉まらないようになってました。
▼09.臨時栃木行き4両。

7508.宇都宮で餃子～東武宇都宮線で撤収

5月5日の話題、これで最終回です。
▼01.二つの店舗がある。

前からやってみたかった、SL大樹帰りの宇都宮餃子ツアーです！嫁のリクエストもあり常設店舗の方に並びましたが、前に30人くらいいたような！？
▼02.常設店舗はこんなラインナップ。

いつもみんみんだし、ご飯セットに萌えなので・・。
▼03.めんめんのセットにした。

本線の特急が遅れた影響で、宇都宮線進入が遅れた列車です。これの一本後でも良かったのですが、5分くらいしか余裕が無くなるので、最悪の場合を想定して先行とします。
▼04.発車予定時刻以降に到着。

遂に今夏から20000系がこちらに来ますね。
▼05.トチ区8000系を好きなように撮影するなら今のうち。


ベンチに座りながらやっつけ撮影ですw
▼07.前からリバティ会津148号とけごん48号が到着？

前から304運用と302運用の連結ですね。折り返しスカイツリーライナー9号で入庫です。
▼08.リバティの重連を見ると6050系の快速時代を思い出す。

リバティって夜割無いんですね・・。
▼09.満席につき見送りだが、高いからいいやw

このような列車も20000系になるのでしょうね。
▼10.南栗橋に行く6050系が減る？

夜割なのもあり、帰りはこちらにしました。最終の上り特急になります。
▼11.きぬ150号で撤収。

7420.東武電機の車内に入る

1月7日の栃木県こども総合科学館の記事はこれで最終回となります。
▼01.機関車の車内に入れる。

保存車両で車内まで公開しているケースは少ないですよね。
▼02.大丈夫！ほんとうにそう思ってたからw

今となってはただの置き物ですが、貴重な保存車両に思えます。
▼03.運転台も見られる。

昔、東武動物公園にあった機関車の車内なら入ったことがありますが、東武機関車の車内はそれ以来となりました。
▼04.これでパンタグラフを上げ下げしていた。

機関車車内の通路も歩けます。ただかなり狭いので妊婦さんとかは厳しいと思われますが。
▼05.車体中央はパソコンの中身のよう？

東武博物館の機関車すらも中には入れませんからねぇ。
▼06.モーターかな？

機関車の貫通扉というか乗務員室の扉は開けっぱなしになっていたので・・。
▼07.デッキに出られる。


▼09.反対側の運転台も。

これは機関車のマスターキーかな？よく盗難されないな？と思いきや、しっかり溶接されてました。
▼10.車番の刻印入り。

▼11.無駄に触りたくなるスイッチ類。

思ったよりスカスカな機関車の車内でした。
▼12.再び狭い通路を通りながら出口へ。

7419.B.B.BASEも真っ青？

1月7日、東武宇都宮線を西川田駅で下車しました。
▼01.昔、ここから貨物線が分岐していたらしい。

駅からはたまたま近くに居た宇都宮市内在住の友人の車で、栃木県こども総合科学館まで送ってもらえました。ありがとうございます。
▼02.公園内に妙な物体。

貨車まで連結された保存車両などそうそう無いのでは？
▼03.貨物車両を連結した東武電機が居た。

この色になった理由は不明です。
▼04.塗装が現役時代と異なる。

▼05.パンタが上がったまま。

貨車には公園内でのレンタサイクルが格納されてました。
▼06.ワラ1は4両連結。

最近JRで自転車を積載できる電車が登場したようですが、こちらは機関車牽引ですよw
▼07.東武の社紋と文字が確認できる。

ここまでやるとは芸が細かい！
▼08.ヨ101まで連結。

わざわざこれを見に来たのは理由があります。それは後日の記事にて。
▼09.宇都宮線も走ったことがあるのだろうか？

▼10.倉庫で使ってるだけ？