7434.メトロちちぶ西武秩父行き?

2月12日の西武Sトレインの旅、方向転換して飯能を出発しました。
▼01.飯能発車時、下り列車なのに池袋行きと並走。
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レッドアローと違い、飯能を出ると西武秩父までノンストップです。10両固定編成なのもあるのでしょうか。
▼02.4000系が増えると飯能以北に来た感がw
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メトロ車両も一応飯能より先までは来るんですよね。
▼03.メトロ10000系も西武秩父まで行かないかい?
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こちらはミサイル特急と置き換えが決まりましたね。
▼04.レッドアローと交換。
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どうです?元町中華街から乗り換え無しでこんな場所まで一直線なんですよ。
▼05.雪が残る山々を進む。
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このSトレイン1号は生憎
横瀬には停車しませんが、いっそ横瀬での西武イベントと横浜トレインフェスティバルを同日開催にし、両方をハシゴできるように臨時Sトレインを横瀬~元町中華街間で運転すれば儲かったりして?
▼06.大雪で機関庫が倒壊した。
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元町中華街から約2時間で終点西武秩父に到着です。渋谷で東急とメトロの線路が繋がっただけで凄い列車が現れたものですね!
▼07.遂に元町中華街から乗り換え無しで西武秩父。
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▼08.武甲山が美しい。
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乗って来たSトレイン1号の女性車掌さんです。素敵なポーズでありがとうございました!
▼09.これは思わぬサプライズ!
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▼10.終点でも全てのドアが開かない。
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この看板の西武40000系、形がいびつなような?秩父から横浜など乗り換え無しで行ける電車はこのSトレインだけですが、あと対抗出来そうなのは急行秩父路号熊谷乗り継ぎの湘南新宿ラインor上野東京ラインぐらい?
▼11.凄い誘い込み。
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新しい西武秩父駅は大きなお土産屋さんもあるので便利です。ここが神奈川県横浜市内から乗り換え無しで来れる場所になったとは不思議なものです。
▼12.新しい西武秩父駅は初めて。
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7433.西武線に入ったSトレイン

2月12日の西武Sトレインの旅は続きます。
▼01.引退する日比谷線車両とSトレイン。
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渋谷からは乗車も出来ます。
▼03.渋谷からメトロ線に入る。
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副都心線を進みます。
▼04.西武車両でも西武新宿ではない。
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東横線から池袋への需要も見込んだのでしょうが・・。
▼05.何と池袋は降車専用。
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小竹向原での運転停車を経て西武線に入りました。
▼06.2代目Lトレインと並ぶ。
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石神井公園からはかなりの乗車がありました。特急が停車しないからなのもあるかな?
▼07.西武6000系は小田急1000形と似てる?
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所沢からもそれなりの乗車がありました。Sトレインを降りて同じホームで待てば、一回の乗り換えで三峰口や長瀞へ行けますね。
▼08.すぐ後ろには快速急行。
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小手指を通過しました。
▼09.わかりづらいが、ヒカリエ号とすれ違う。
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入間市前後あたり、何となく小田急線の秦野や東海大学前あたりと似ているような?
▼10.こんな鉄橋が見えればもうすぐ飯能。
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7432.有料列車で走る東横線

2月12日に西武40000系によるSトレイン1号元町中華街発西武秩父行きに乗車した時の様子です。
▼01.4号車は私だけ。
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指定券はみなとみらい線の駅にある券売機から購入しました。当日買いでも余裕でした。
しかしSトレインは券売機購入だと窓側通路側の指定が出来ないので、窓側席になるかは運次第ですかね。私はたまたま窓位置が一番良くてトイレがある4号車が出てきたからラッキーでしたが。確実に窓側席を確保したければ、ネットのチケットレスサービスを利用するしかなさそうです。
▼03.横浜高速名義の指定券など初めてだ。
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指定券の券面は横浜高速鉄道発行としてますが、横浜高速が西武のシステムに乗っかった形ですから、千代田線内の小田急直通ロマンスカーの発券の際にメトロが小田急のシステムに乗っかったのと似ているかもしれません。
▼04.みなとみらい・横浜は乗車専用。
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東横線で有料列車だとこんなものですか・・。
▼05.横浜に着いても沢山乗って来ないのは不思議。
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西武鉄道の車両が東横線の有料列車とはwww
▼06.東横線の中間駅は自由が丘しか停車しない。
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トイレ付きの電車が東横線を走る時代ですよwww
▼07.元住吉の車庫は東横線・目黒線車両と同居。
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Sトレインは通過扱いの駅でも停車したりもします。閉塞の都合かもしれませんが。それを気にしなければスジは寝てない方かと。結構飛ばしてましたし。
▼08.運転停車は菊名・武蔵小杉・中目黒で実施。
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やっと自由が丘で私が居た号車に乗客が乗り込んで来ました。みなとみらい・東横線内は目を覆いたくもなるような低迷ぶりでしたので、Sトレイン運転区間は下手すると次のダイヤ改正あたりでみなとみらい・東横線はカットされてしまうのでは?と思うのは考えすぎですかね?
▼09.中目黒も通過とはw
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7431.石川町→元町中華街

今回より2月12日のシリーズ記事が始まります。まずは石川町駅からです。
▼01.根岸線で来た。
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▼02.中華街前を通過。
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石川町駅から徒歩10分ぐらいでした。
▼03.元町中華街駅に到着。
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開業してから一回り経過したみなとみらい線です。
▼04.御堂筋線を思わせる巨大トンネル。
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▼05.和光市行き。
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これは衝撃的です。冗談で言ってた行先が実現してしまいました!
▼06.元町中華街駅に西武秩父の文字!
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そ言えばこの7000系はどういう車両で置き換えるんでしょうね?10000系はもう型落ちでしょうし、また新しい形式になるのでは?と予想してますが。
▼07.03系より古いメトロ車はこちらではまだ引退の予定が無い。
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▼08.横浜市内にメトロ車。
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西武40000系の登場です!
▼09.わざわざ西武線小手指から送り込まれた。
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▼10.西武とメトロが横浜市内で並ぶ。
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まさかの横浜高速鉄道初の有料列車です!みなとみらい線開業時は予想すらにも及ばなかった展開ですね!
▼11.種別自体がS-TRAIN。
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指定券は購入してますので、いよいよ車内に乗り込みます。
▼12.飯能・森林公園とまでは書かれてない。
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7082.Sトレイン所沢到着

3月27日、Sトレイン103号は終着所沢に到着しました。
▼01.パートナーゾーンは目立つ。

パートナーゾーンの大きな窓は立って乗る分にはいいかもしれませんね。
▼02.車内清掃。


同じ座席転換車両でも、東武50090系より高級感を感じます。
▼04.このまま小手指入庫らしい。

所沢らしくない車両の登場です。
▼05.東急と並んだ!

最後は新宿線特急です。
▼06.このラッピングは貴重?
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