8040.ハローキティはるか～京都から帰宅

1月13日の京都編、大変長丁場となってしまいましたが、これで最終回となります。

▼01.SLスチーム号が来る線路が。


梅小路公園の端なのですが、京都鉄道博物館から運転されるSLの線路がありました。特に何て事は無いのですが・・。
▼03.ここで終点。


京都駅に向かいます。
▼05.ハローキティはるかの方が多いらしいが。


▼06.東京に戻るから伊丹から飛行機は無いなw

駅近のホテルに預けた荷物を引き取り、京都駅に入りました。
▼07.ビックカメラ改札から入ったら目の前に。

新幹線程のインパクトでは無いですが・・。
▼08.インバウンド意識したんだろうけどw

▼09.リネンは専用デザインに。

和服姿なのは京都を意識した？
▼10.微妙にポーズが違うキティさん。

京都からは東海道新幹線で帰宅とします。
▼11.さらば京都！

指定席なのですが、ほぼ京都で降りる人が居ないと思われる新大阪始発ののぞみにしました。
▼12.乗車した車番。

品川で下車しました。乗り換えの都合もあって、最近は新幹線を東京まで乗らなくなりました。
▼13.ラージAは初乗車。

以上で関西ツアーの話題は終了となります。最後までご覧頂きまして、ありがとうございました！

8038.SLスチーム号を見る

1月13日の京都鉄道博物館シリーズ記事・今回はSLスチーム号編です。

▼01.SLスチーム号には乗らなかった。

全然知らなかったのですが、何と4種類もの機関車がSLスチーム号を牽引していたそうです。
▼02.この日はC62が牽引を担当。

この客車、よく見たら貨車からの改造なんですね。先代のよりは作りやすそうだけど、難しいそう・・。
▼03.この客車を模型で作る猛者はおらぬか？



再び博物館の屋上に登りました。
▼06.この高さは梅小路蒸気機関車館時代では見られなかったのでは？

キティさんが着物姿だから、京都らしい景色？
▼07.ハローキティはるかも。

少し調べたら関西発着の九州ブルトレやムーンライト九州も牽引していた機関車でした。
▼08.かつて夜行列車を牽引したEF65も登場。

これ、今はタンゴディスカバリーを名乗って無いんですね。
▼09.わかりづらいが、京都丹後鉄道の特急が通過。

手前にあるドクターイエローの滑り台がある公園は使用停止になっていました。
▼10.SLが出発。

嵯峨野線のガードをくぐって、梅小路公園の裏に行って戻ってくるだけのコースです。
▼11.バックするだけなんだがw

▼12.嵯峨野線の221系と。

8037.梅小路蒸気機関車館を懐かしむ

1月13日の京都鉄道博物館のシリーズ記事・今回は旧・梅小路蒸気機関車館エリア編です。

▼01.旧・梅小路蒸気機関車館エリアに。


20年ぐらい前に300系のぞみで梅小路蒸気機関車館時代で初めて訪問した以来の再訪となりました。
▼03.嵯峨野トロッコ鉄道のDLが居た。


嵯峨野トロッコ鉄道のDLの基地も兼ねてましたね。
▼05.昔と変わらない雰囲気。



これも梅小路蒸気機関車館時代からありますね。
▼08.1両だけ50系が居る。


何故50系がここにあるかは不明です。
▼10.エアコンの室外機と配管だらけ。

▼11.何故か渡り板につばめマーク。

もう二度と本線を走る事は無い客車ですが、このような演出は意欲的で好きです。
▼12.行先表示風のサボ。

8036.交直流特急電車を見る

1月13日の京都鉄道博物館シリーズ記事・今回は交直流特急電車編です。

▼01.完全に埋まっている。

そのうち581系がきたぐに塗装にラッピングされるのかな？
▼02.今回は581系と489系編。

次回は日帰り新幹線往復ツアーでもいいかも？
▼03.ラッピング解除されたらまた京都まで来なければねw

これを見るとやはり原色で撮影したいです。
▼04.いくらラッピングしても、これは隠しきれなかったねw

懐かしいです。上野からホームライナーでもよく乗りました。
▼05.座席は急行能登・特急白山時代のまま。

好きなヘッドマークを言えと聞かれたら、雷鳥なら5本の指の中に入ります。
▼06.イラストヘッドマークは格別。

どうせやるなら全部やって欲しかったですね・・。
▼07.これは無いわぁ。

▼08.雷鳥も過去の愛称に。

次は581系編です。
▼09.581系と言えば側面の巨大な通風口が特徴。

我が家にある模型の583系も側面表示が何も無いので、ステッカーを物色したいところです。
▼10.正方形の行先表示も独特。

きたぐにはもちろん、彗星・なはとかも入ってそうな？
▼11.くるくる回すとどんな愛称が？

これが出来るのは581系最大の醍醐味ですね！
▼12.寝台と座席のハイブリッド仕様に。

8035.博物館内の国鉄型車両

1月13日の京都鉄道博物館シリーズ記事・今回は館内の国鉄型車両編です。

▼01.EF66-35号機。

この機関車、JR貨物塗装になっていたのをわざわざ原色に塗り直したそうです。
▼02.廃車体とは思えない美しさ。

ヘルメット無しで本当に大丈夫なのかな？ってレベルですが・・。
▼03.床下に潜り込める。


ブルトレのヘッドマークも装着して欲しいものです。
▼05.このアングルなら現役っぽい？

▼06.DD51-756号機。

新潟・米子・厚狭・門司と渡り歩いた機関車らしいです。JRになってからは貨物専用機になったようですが。
▼07.こちらも床下に潜り込める。

151系は生憎現役時代を知らないのですが、東海道新幹線開業前の主力列車だったらしいですね。新幹線と同じ愛称のヘッドマーク姿を最初に見た時は大変驚いたものです。
▼08.151系は大阪交通科学館から引き継ぎ。

凄いラインナップです。
▼09.国鉄型車両が並ぶ。

101系はカットボディのみですが、前パンがあります。既視感があると思ったら・・。
▼10.これ、どう見ても秩父鉄道1000系？

こちらのくろしおマークも交通科学館時代から変わっておりません。
▼11.キハ81-3号車。

駅を模したオブジェの横に車両を置いてある見せ方は、埼玉の鉄道博物館に似てます。
▼12.駅に据え付けられている。

▼13.国鉄特急色に紺色の座席はよく似合う。

▼14.何処かの駅をモデルにした？