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7706.津覇→春日部

11月19日、秩父鉄道甲種を撮影した後はその足で館林に行きました。
▼01.5扉車が改造されているのがお分かりだろうか?

津覇は手一杯なようでして。最近久しく10000系の更新改造を見なくなりました。
▼02.20070系が洗浄中。
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館林からの帰りはりょうもうにしました。
▼03.学生が多かったから課金で正解。
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前回は自販機の故障を見かけましたが・・。
▼04.最近の200系、大丈夫?
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館林を出発すれば、こんな景色です。
▼05.5扉車も多数改造待ち。
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羽生を通過しました。
▼07.秩父鉄道から抜けて来た甲種は受け渡し線に。
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ランチはこんな場所にしました。
▼08.春日部でつけ麺は初めてかな?
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急行が来るホームで春日部ラーメンとは、時代は変わったものです。
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7675.久しぶりにアーバンパークライナー1号

10月17日、久しぶりにアーバンパークライナーで帰ることにしました。まずは北千住駅からです。
▼01.改札で何か配ってる。
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北千住駅1・2番線ホームの売店は工事中につきやっていないので・・。
▼02.特急ホームに仮設売店があった。
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▼03.アーバンパークライナー1号は久しぶり。
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さっき改札で配っていたのはこれなんですねー。前回は浅草駅でしたが、今回は北千住駅からの乗車分だけとなりました。
▼04.チオビタだけもらい、アメドは自分で北千住駅のファミマで購入。
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リバティ車内にはこんなパンフレットがありました。かなり難しそうな特急に思えるような?
▼05.それだけ問い合わせが多かったのかな?
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リバティは東武初のローレル賞を受賞しました!
▼07.推し会社の車両の受賞はやはり嬉しい。
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野田線に入り、今回はこんな駅で下車としました。
▼08.急行が通過する駅に特急が停車。
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これは1号なので6両全ての車両が大宮に向かうので、フル編成で支線直通の通勤ライナー列車という意味では、小田急メトロホームウェイ唐木田行き(MSE10)を連想させるような列車です。
▼09.豊春駅でした。
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7646.動物公園でリバティ分割を見る

9月25日はこんなルートで帰宅としました。
▼01.秋の交通安全マークの季節になりました。
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浅草に到着しました。
▼03.りょうもうとけごんで帰ろう。
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スペーシア以来の受賞でしょうか。
▼04.ローレル賞受賞車になったリバティ。
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▼05.ささやかながら祝杯。
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浅草を出ました。
▼06.鉄橋がスカイツリーと同じ色に光るのを忘れていた。
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東武動物公園に到着しました。
▼07.館林行きと東武日光行きが連結して来た。
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これが気になりました。列車分割駅ならではの設備です。
▼09.リバティ停車に合わせて新設されたと思われ。
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今更ですが、動物公園の分割は初めて見ます。
▼10.移動禁止灯はこれかな?
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東武日光行きと館林行きが連結した列車は今のところこれ1本だけですが、将来は日光伊勢崎系統の特急統合で激増したりするのかな?
▼11.左がけごん、右がりょうもう。
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リバティりょうもう号が先に発車しました。
▼12.けごん東武日光行きだけ残った。
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5番から日光線方面への渡り線、かなりの横断になってそうです。
▼13.動物公園5番線発の東武日光行きは珍しい。
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7615.再び羽生経由に戻ったメトロ車搬入

9月10日に東武伊勢崎線羽生駅近くで撮影した写真をご紹介します。
▼01.いきなりりょうもうと並ぶ。

3か月振りのメトロ13000系甲種となりましたが、前回は越谷貨物まで線路の上を走り、その先のメトロ車庫までは陸送でした。
▼02.再び秩父線経由の搬入に戻った。
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次回の搬入も秩父線経由かな?陸送だと一度に運べないし大変だからかな?
▼03.もう23本目とは。
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この受け渡し線で終電まで留置です。
▼04.千代田線16000系にも似た風貌。
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お洒落でカッコいいですが、03系には及ばないかな?
▼05.スタイリッシュな側面。
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▼06.この回送とは?
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ここからは自力で走行するのもあってか・・。
▼07.ドアテストも行われていた。
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▼08. 中目黒表示を出したまま。
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▼09.望遠で抜いた。
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隣の線路に8000系がフツーに来ないのが今でも信じられないのです。
▼10.年の差を感じる。
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7612.ひる準に試運転

8月26日に東武伊勢崎線五反野駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.今なら好きな場所で撮影できる350系。

まだ16時台なので準急が無い時間帯のはずですが・・。
▼02.何故かひる準発生。
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2020系か5000系で伊豆なつは・・無いか。
▼03.伊豆なつと2020系が同じフレーム内に。
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人気がある場所のはずですが、この日は私しかここで撮影してませんでした。
▼04.この日最後の北千住行き試運転。
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