7412.改造される20000系列

1月3日の最後の目的地はこんな場所でした。
▼01.津覇に佇む20000系。
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21872Fと21802Fが居ました。これが4両ワンマン車に改造される噂がありますが、真相はまだ明らかになっておりません。
▼02.隣は20070系。
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改造後はどこに行くのでしょうね?何となく館林以北路線か、宇都宮線あたりかな?
▼03.これで日比直20070系は2編成に。
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方向幕は多分フルカラーLEDになるんでしょうが、改造後は帯の色も変わるのかな?
▼04.まだ日比谷直の姿のまま。
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▼05.館林の街に20000系。
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こちらも敷地外からの撮影です。
▼06.こちらは20070系。
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今20000系が居る津覇車輌の場所は旧館林機関区でしたので・・。
▼07.昔の貨物ヤード?
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7408.これで西新井から撤収

1月2日の話題はこれで最後となります。
▼01.リバティとプユマ。
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今のスカイツリーラインは一つもダサいと思える電車がないと思ってます。
▼02.東武70000系は本当にかっこいい。
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この時はまだ私以外の誰も日比谷線車両を撮影しておらず、みんな大師線に注目してたような・・。
▼03.この並びが見られなくなる。
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▼05.03系のデザイナーは本当に天才だと思う。
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上りホームからでも長玉を使えば、こんな感じで大師線を撮影出来ます。
▼06.正面を順光で撮影だとここしかない。
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▼07.前打ちは本線に被られたので無しw
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7404.大師線送り込み回送

12月29日の小菅駅の話題、これで最後となります。
▼01.何となくビークルと呼びたくもなるような風貌?
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これはリバティけごん22号浅草行きなので、303運用ですね。
▼02.スカイツリーとリバティ。
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20050系は模型予約済みです!
▼03.20050系の方が先に廃車?
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▼04.東武半蔵門線?
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誰かモーツァルトなるあだ名をつけていたような・・。
▼05.メトロ8000系は18000系のような形式が登場するまで廃車は出ない?
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亀戸からの回送列車が来ました。
▼06.亀戸線→大師線へ。
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この送り込みの影響で、大師線の発車時刻が少しずれているんですよねw
▼07.2両だけでスカイツリーラインを走る。
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帰りはこんな電車です。
▼08.久野知美さん電車で北千住。
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7403.小菅で緩く撮影

12月29日に東武伊勢崎線小菅駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.長い編成を強調できる。
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ベンチに座りながら緩く撮影しました。
▼02.メトロ13000系は増えた。
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リバティは増備が決定してますが、どれだけ増えるか?
▼03.リバティに置き換え?
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東急は2020系投入で、こんな電車もスカイツリーラインでは見られなくなるんですよね、多分。まさか2020系はサークルK扱いとか?
▼05.ギンギラギンにさりげなく?
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▼06.70000系も増備を再開。
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やはり戦隊のレッドみたいなんだよなぁ。
▼07.はっきりした色使い。
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すっかりスタンダードになりました。
▼08.50050系後期車もカッコいい。
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7390.リバティりょうもうで新車を見に行こう

12月18日、リバティりょうもう号に初乗車しました。
▼01.これでりょうもうは似合わない。
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いずれは200系もこれに置き換えられるんですかね?
▼02.羽生で下車。
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前回のメトロ13000系に続く羽生訪問となりました。
▼03.今回は東武70000系。
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今はどうにも休みを取れる状況じゃないので、こんな写真とはご無沙汰ですorz。
▼04.僅かな照明を利用。
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これは71705Fです。年明けには71706F・71707Fと立て続けに搬入されるので、東武車両の搬入ペースがアップします。
▼05.終電まで留置。
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▼06.昼間に熊谷貨物ターミナルから運ばれて来た。
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▼07.先輩に出会う。
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▼08.まだ連結器は搬入時のまま。
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羽生駅に戻りました。葛生行きりょうもうも一度乗ってみたいような。
▼09.わかりづらいが葛生行き。
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普通久喜行き~急行中央林間行きに接続ですが、まだ接続電車が入線しておりません。それは、こんな電車が居たからです。これは館林からのリバティりょうもう号からの返却回送なので、306運用ですね。
▼10.まさかの久喜運転停車。
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この後は春日部支所に入庫ですね。入庫後に庫内で他編成と連結するかはわかりません。

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