7238.久喜→春日部

7月24日の羽生からの帰りはこんな電車でした。久喜から乗り継いだ急行ですが・・。
▼01.ヒカリエばりの座席。

春日部に到着しました。
▼02.アーバンパークライナー3号到着。

これはやたらに新しい装置でしたので、まさかリバティ導入に合わせての導入とか?
▼03.これは何に使う?


写真03は移動禁止合図灯を操作する為のスイッチだそうです。教えて下さった皆様、ありがとうございます。
▼04.妙な音を立てながら連結していた。

野田線特急の隣には"田園都市線特急"です。
▼05.春日部で時差Bizライナー。

こちらはアーバンパークライナー3号大宮行きです。3両の大宮行きだけはまだ乗ってないや。
▼06.何故か前照灯つけっぱなしで発車。

野田市行きは発車まで余裕があるので、ゆっくり乗車してボックス席確保です。
▼07.私は野田市行きで帰宅。

相変わらず3両でも座席は余裕です。
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7237.羽生の日比谷線

7月24日、深夜の羽生にはこんな電車が居ました。
▼01.メトロ13000系13110Fが居た。

徳庵の工場からはるばるやって来た電車ですね。
▼02.受け渡し線に居る。
 
近くにはメトロ職員も居ましたので、竹ノ塚まで添乗なのでしょう。
▼03.終電後に自力で竹ノ塚まで回送。

ここで秩父鉄道の電機と連結していたのですね。
▼04.まだ仮連結器が付いたまま。

写真にはありませんが、13000系とリバティりょうもうが並んだりもしました。
▼05.羽生に居るメトロ車は奇妙。

今更なんですが、秩父鉄道経由で搬入されたメトロ車はこれが初めてなんですよね。
▼06.最初は越谷貨物から陸送だったが。

▼07.昼間に秩父鉄道を経由して羽生まで。

撮影を終え、羽生から帰ります。
▼08.250系で到着。

250系は仮に200系が新型に置き換えられたとしても、りょうもうで残るのでしょうか?他の200系とは比べ物にならないくらい車齢が若いので。
▼09.隣もレア車。

11267Fは先頭に出てナンボですねw

7192.急行渋谷行き

七夕の日の南栗橋からの帰りはこんな電車でした。
▼01.京王井の頭線みたいな行き先w

渋谷の線路に発煙筒が投げ込まれた影響とか。
▼02.6050系からメトロ8000系へ乗り換え出来るとは。

東武70000系乗車帰りにつき・・。
▼03.南栗橋で余裕綽々で購入。

かなり売り切れの駅が続出しているようです。

7191.東武70000系待避撮影会?

七夕の日の東武70000系の旅は続きます。
▼01.寄っ掛かりたくなる。

流石にトブコを過ぎるとかなり抜けてきました。
▼02.千代田線16000系にも似た形状だが、こちらは柔らかめ。

これは野田線60000系と同じですね。
▼03.TOBU Wifiで無いのか。

下り方先頭です。
▼04.ゾロ目。

杉戸高野台で後続の特急を待避します。
▼05.東武っぽくない行先表示。

運行初日の新車による10分間の待避時間、かなり美味しすぎます!
▼06.待避で10分停車。

従来の20000系で採用されたマルーンを分解した色という意味でこの色使いになったと言われてますが、ピンクまでも入ってますねw
▼07.かなりお洒落。

特急車両との競演です。
▼08.粋と70000系。

どちらも女子鉄アナ久野知美さんによる自動放送が聴ける車両です!
▼09.リバティと70000系が並んだ!

再び乗車~終点を目指します。
▼10.秋葉原から乗り換え無しで南栗橋に到着。

この日の南栗橋からの折り返し運用は無かったので、春日部支所まで回送かな?

7190.7月7日に7両編成の70000系に乗ったよ

七夕の日、こんな車両が営業運転を開始しました。

▼01.7両でも13000系では無いよ。

廃車が進む03系も注目です。
▼02.まだ誰も撮影してない。

遂に東武70000系が登場!試運転列車を一度も撮影出来なかったのは心残りですが。
▼03.初乗車。

乗車しました。
▼04.液晶3つはメトロ譲り。

写真にはありませんが、リバティのCMもやってました。
▼05.やはり自社のCMは抜かりない。

野田線60000系も、貫通扉に沿線をイメージした演出がありましたね。
▼06.ここは試運転ぐらいでしか行かないのに。

これはどう見ても草加松原の松並木!
▼07.草加出身としては一番嬉しい演出。

座席の色使いも絶妙です。
▼08.外装に似た模様の座席?

ここは北春日部です。
▼09.東武とメトロの新車。

東武70000系デビューは素直には嬉しいですが、これと引き換えに、そろそろ「さよなら東武20000系」を覚悟しなければならない時期が近づいてきましたね。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフォーのブログです。

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