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7868.野田線で急行・複線・交通安全

5月13日の東武野田線の様子です。

▼01.珍しい急行船橋行きに乗車。

春日部から乗り換え無しで六実に到着しました。
▼02.船橋方にホームをずらす。
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どうやら六実~高柳間の複線化工事の都合で、六実駅のホームを船橋方に移動するとか?
▼03.2番線のバラストが新しい。
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▼04.この場所の撮りやすさは相変わらず。
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さらに2駅移動しました。
▼05.鎌ヶ谷に来た。
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この時間に来た時点で船橋線無限ループ確定なので、狙いやすかったですね。
▼06.野田線の交通安全マーク車を撮影。
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鎌ヶ谷にあった乗り換え案内です。
▼07.生き続ける北総7000形と新京成旧塗装8900形。
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7839.スカイツリートレイン船橋線返却回送

4月28日の東武船橋線スカイツリートレインの話題はこの記事をもちまして最後となります。

▼01.予想通り六実でバカ停。

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何だかとんでもない表示出してましたw
▼03.二段表示出来るのは初めて知った。
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千葉県松戸市とは思えない光景です。
▼04.側面表示は何故か普通東武日光。
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ギャラリーは少なめでしたね。
▼05.後ろも二段表示。
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スカイツリートレインによる船橋発のアーバンパークライナーは・・無理か。
▼07.船橋線に来ていることがわかりやすいように撮影?
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▼08.8000系と交換。
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▼09.ファミマ電車で先回り。
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柏と迷いましたが、まだ撮影した事が無い駅としました。
▼10. 高柳でも一旦停車。
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高柳駅前はヤオコーだけでなく、新しいカフェも6月にオープンするらしいので、これからが楽しみですね。
▼11.新しい高柳駅とスカイツリートレイン。
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7838.スカイツリートレイン船橋線ツアー

4月28日の東武船橋線スカイツリートレインの話題の続きです。
▼01.複線化工事でジグザグコースに。

まずは高柳~逆井間です。こちらの8000系は本線10000系6両固定が余らないと淘汰されない感じかな?
▼02.これよりバージョンアップした8000系は先に廃車になってるのにw
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クラツーの団体専用列車です!
▼03.船橋からスカイツリートレインが戻って来た。
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複線化に合わせて架け替えたようですね。
▼04.跨線橋が新しくなってる。
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撮影後は買い物に行ったのですが、復路の運転もあることを忘れていましたw
▼05.船橋でも遭遇。
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船橋駅の改札でツアー客がぞろぞろ出てくるところを見たので、それを見て慌ててホームへ向かいました。
▼06.ツアー客は船橋で解散。
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船橋でスカイツリートレインを見たのはこの日が初めてでした。
▼07.船橋で異彩を放つ。
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でもここでスカイツリーをアピールしても、最短ルートは総武快速線と半蔵門線なんですよねw
▼08.この日は七光台までの回送らしいが。
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7837.船橋へ向かうスカイツリートレイン

4月28日に東武野田線高柳~六実間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.8165F

高柳手前の踏切からなんですが、複線化されるまでの限定撮影地になるかも?
▼02.8159F
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高柳駅は島式ホームが2本になり、4線になるので、ここが急行の追い抜き駅になりそうです。
▼03.これが柏方面専用ホームに。
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幕車が2本も船橋線に居ました。
▼04.8163F
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複線化工事、着々と進んでおります。
▼05.六実方も既に複線仕様の架線柱に。
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▼06.61611F
20190510200814740.jpeg
毎年恒例の春日部大凧祭りをPRする列車、今年はこちらになりました。
▼07.11635F
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こちらはソライエラッピングです。
▼08.11631F
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高柳駅ではこんな顔合わせとなりました。
▼09.凧電車と交換したスカイツリートレイン。
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前日に七光台まで送り込んだので、この日の送り込み回送は七光台から船橋までの運転となりました。
▼10.船橋へ向かうスカイツリートレイン。
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船橋から足利市までの運転らしく、そこからバスで足利フラワーパークへ行くツアーらしいです。
▼11.日中の船橋線入線はこれが初めて?
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▼12.クラツーの船橋初のツアーらしい。
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7808.豊春~東岩槻間の撮影地

今回より3月30日のシリーズ記事が始まります。

▼01.61603F

まだ撮影したことが無かった、東武野田線豊春~東岩槻間です。
▼02.11653F
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東岩槻駅から2つ目の踏切なんですが、かなり収まりが良いです。
▼03.8166F
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こちらの8000系はまだ生き延びそうですね。
▼04.8171F
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▼05.11636F
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えええっ!?まさかの8111F降臨!
▼06. 8111Fが大宮に向かう。
20190404054959ff9.jpeg
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突然の登場にびっくり。一体大宮から何処へ向かうのか?

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スカイツリーと乗り物が好きなアラフォーのブログです。

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