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8065.継続された急行試運転

2月24日に撮影した東武船橋線の急行試運転の様子です。

▼01.柏で試運転に遭遇。

ここは逆井の高柳方なので、この先は単線だったのですが、その面影が線路の曲がり具合からもわかるような?
▼02.逆井では船橋から来た試運転を。
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高柳駅で試運転列車を待ちました。
▼03.柏から戻って来た試運転。
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ここで時間調整しないと追いついちゃうからなんでしょうが・・。
▼04.数分バカ停。
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▼05.高柳駅で試運転列車。
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▼06.高柳駅での通過表示は貴重に。
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8056.高柳に通過列車?

2月15日に東武野田線高柳駅付近で撮影した急行試運転列車の写真をご紹介します。

▼01.新しい高柳駅を出る試運転列車。

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高柳駅手前のこの新しい撮影地も、同業者に会うようになりましたね。
▼03.柏から戻った試運転列車。
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定期列車のすぐ後に来るし通過する駅もあるから、間隔を開けるしか無いんですよね・・。
▼04.高柳駅にバカ停。
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高柳は急行が停車しますし、特急のような通過する列車は無いので、これは大変貴重な記録になるかと思われます。
▼06.高柳で通過表示が出るのは今だけ?
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この日の急行試運転列車は60000系ばかりでした。
▼07.船橋からの試運転列車は61612Fで。
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新しいホームに試運転表示。まるで新規開業した路線の駅のような雰囲気です。
▼08.柏行き試運転列車も高柳でバカ停。
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8055.船橋線の急行習熟

2月11日の東武野田線船橋方の様子です。

▼01.高柳駅柏方は信号機が封印。

六実に移動しましたが、線路の様子が変わっていました。
▼02.右側の線路が完全に直線化。
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複線になると、今まで3番線の方が本線扱いだったのが信じられないぐらいです。
▼03.船橋行きが3番線に転線するのも見られなくなる。
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試運転列車は列車によって試運転表示では無いようです。
▼05.船橋からの急行試運転列車。
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急行の試運転なのに、通過駅になるはずの六実に停車していました。
▼06.一旦停車。
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柏からの折り返しの試運転列車も11632Fでしたが、こちらの入線は撮影出来ず。でもこれは複線が機能しているという事なので、違った意味では嬉しかったですがw
▼07.対向列車と被るのも複線になった何よりの証拠。
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もう六実駅2番線でためる事は無くなります。
▼08.船橋行き試運転も一旦停車。
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最後はもう一度船橋からの試運転を撮影しましたが、また違う車両で来ました。この日の試運転はずっと同じ車両では無く、折り返しの定期列車を試運転列車化(その逆もあり)して対応していたようです。
▼09.鎌ヶ谷で撮影した試運転列車は違う車両で。
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8012.高柳駅手前の新撮影地?

1月5日に東武野田線高柳~六実間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.こちらも複線化で撮りやすくなった。

高柳~六実間も複線化が完了していました。あとは急行が突っ走るだけですね!
▼02.かなりエロい光線にw
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すっかり野田線に溶け込んでいました。東上線も走っていた車両とは思えないぐらいです。
▼03.11654Fが船橋から戻って来た。
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▼04.野田線8000系はあと何年もつんだろう?
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再び柏からの船橋行き11654Fです。
▼05.エロい11654Fを撮影して撤収。
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8011.野田線に10000系11654Fが転属

1月5日に東武野田線逆井~高柳間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.複線が完全に出来ていた。

逆井~高柳~六実間は複線化が完了していたので、このような撮影地が誕生しました。
▼02.バラストがまだ新しい。
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春日部区から10000系が1編成転属してまいりました。恐らく急行増発に伴う補充と思われます。
▼03.転属したばかりの11654Fが登場。
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60000系は生産が止まりましたが、70000系増備が終わったら再生産するのでしょうか?
▼05.果たしてこの編成の後輩は現れるのだろうか?
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この8000系、7人掛けで定員通りの7人座るとかなり窮屈なんですよね・・。
▼06.ハイパー改造の8000系はまだ残る。
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野田線のルーキーが登場です!
▼07.柏から11654Fが戻って来た。
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これで野田線10000系未更新車は11652F~11654Fまで連番で揃いました。
▼08.よく見ると方向幕のフォントが他の10000系と違う。
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この11654Fは東上線経験もあるので、野田線でも再び急行運用に入る事にもなります。
▼09.新しい高柳駅に入線。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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