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8012.高柳駅手前の新撮影地?

1月5日に東武野田線高柳~六実間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.こちらも複線化で撮りやすくなった。

高柳~六実間も複線化が完了していました。あとは急行が突っ走るだけですね!
▼02.かなりエロい光線にw
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すっかり野田線に溶け込んでいました。東上線も走っていた車両とは思えないぐらいです。
▼03.11654Fが船橋から戻って来た。
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▼04.野田線8000系はあと何年もつんだろう?
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再び柏からの船橋行き11654Fです。
▼05.エロい11654Fを撮影して撤収。
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8011.野田線に10000系11654Fが転属

1月5日に東武野田線逆井~高柳間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.複線が完全に出来ていた。

逆井~高柳~六実間は複線化が完了していたので、このような撮影地が誕生しました。
▼02.バラストがまだ新しい。
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春日部区から10000系が1編成転属してまいりました。恐らく急行増発に伴う補充と思われます。
▼03.転属したばかりの11654Fが登場。
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60000系は生産が止まりましたが、70000系増備が終わったら再生産するのでしょうか?
▼05.果たしてこの編成の後輩は現れるのだろうか?
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この8000系、7人掛けで定員通りの7人座るとかなり窮屈なんですよね・・。
▼06.ハイパー改造の8000系はまだ残る。
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野田線のルーキーが登場です!
▼07.柏から11654Fが戻って来た。
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これで野田線10000系未更新車は11652F~11654Fまで連番で揃いました。
▼08.よく見ると方向幕のフォントが他の10000系と違う。
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この11654Fは東上線経験もあるので、野田線でも再び急行運用に入る事にもなります。
▼09.新しい高柳駅に入線。
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7868.野田線で急行・複線・交通安全

5月13日の東武野田線の様子です。

▼01.珍しい急行船橋行きに乗車。

春日部から乗り換え無しで六実に到着しました。
▼02.船橋方にホームをずらす。
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どうやら六実~高柳間の複線化工事の都合で、六実駅のホームを船橋方に移動するとか?
▼03.2番線のバラストが新しい。
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▼04.この場所の撮りやすさは相変わらず。
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さらに2駅移動しました。
▼05.鎌ヶ谷に来た。
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この時間に来た時点で船橋線無限ループ確定なので、狙いやすかったですね。
▼06.野田線の交通安全マーク車を撮影。
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鎌ヶ谷にあった乗り換え案内です。
▼07.生き続ける北総7000形と新京成旧塗装8900形。
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7839.スカイツリートレイン船橋線返却回送

4月28日の東武船橋線スカイツリートレインの話題はこの記事をもちまして最後となります。

▼01.予想通り六実でバカ停。

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何だかとんでもない表示出してましたw
▼03.二段表示出来るのは初めて知った。
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千葉県松戸市とは思えない光景です。
▼04.側面表示は何故か普通東武日光。
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ギャラリーは少なめでしたね。
▼05.後ろも二段表示。
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スカイツリートレインによる船橋発のアーバンパークライナーは・・無理か。
▼07.船橋線に来ていることがわかりやすいように撮影?
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▼08.8000系と交換。
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▼09.ファミマ電車で先回り。
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柏と迷いましたが、まだ撮影した事が無い駅としました。
▼10. 高柳でも一旦停車。
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高柳駅前はヤオコーだけでなく、新しいカフェも6月にオープンするらしいので、これからが楽しみですね。
▼11.新しい高柳駅とスカイツリートレイン。
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7838.スカイツリートレイン船橋線ツアー

4月28日の東武船橋線スカイツリートレインの話題の続きです。
▼01.複線化工事でジグザグコースに。

まずは高柳~逆井間です。こちらの8000系は本線10000系6両固定が余らないと淘汰されない感じかな?
▼02.これよりバージョンアップした8000系は先に廃車になってるのにw
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クラツーの団体専用列車です!
▼03.船橋からスカイツリートレインが戻って来た。
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複線化に合わせて架け替えたようですね。
▼04.跨線橋が新しくなってる。
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撮影後は買い物に行ったのですが、復路の運転もあることを忘れていましたw
▼05.船橋でも遭遇。
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船橋駅の改札でツアー客がぞろぞろ出てくるところを見たので、それを見て慌ててホームへ向かいました。
▼06.ツアー客は船橋で解散。
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船橋でスカイツリートレインを見たのはこの日が初めてでした。
▼07.船橋で異彩を放つ。
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でもここでスカイツリーをアピールしても、最短ルートは総武快速線と半蔵門線なんですよねw
▼08.この日は七光台までの回送らしいが。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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