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8107.銚子電鉄ユ101「澪つくし号」入線

我が家の車両基地に銚子電鉄ユ101「澪つくし号」が入線しました。

▼01.銚子電鉄自慢のスペシャリティカーが我が家にも。

柵の造形に苦労しました。いろんな部位から寄せ集めてそれっぽくしました。
▼02.柵はTOMIXワイドレール用と鉄コレ東武ED手摺り用とホチキスを併用。
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ワム80000有蓋車を改造して誕生したトロッコ客車です。
▼03.わかりづらいが、側面に小さなドアがある。
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塗装はGM東武ライトブルーに青い波のステッカーを貼っただけです。デザインナイフで波の形に切り抜くのにかなり苦労しました。
▼04.洗浄線に収まる姿は異様。
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ユ101の「ユ」は、遊覧車両の「ユ」から取ったらしいです。
▼05.KATOワム80000の2両セットの片方だけを改造した。
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前後の電車で総括制御が効かないらしいので、プッシュプル運転の時はどちらの電車にも運転士が乗務したらしいですが。
▼06.前後を電車でサンドした。
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生憎私は澪つくし号に乗った事が無いのですが、何と追加料金無しで乗車できたらしいですよ。
▼07.これで仲ノ町〜銚子間を運転。
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銚子で残された最後部の1両の電車はそのまま仲ノ町まで回送かな?
▼08.銚子発車時に最後部車両を切り離し。
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座席は東武5700系を動力化した際に余剰になった内装を流用しました。電車が機関車の代わりって感じですよねw
▼09.前2両だけで外川に向かう。
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車内では車掌さんによるラムネの販売もあったらしいです。
▼10.銚子電鉄沿線の雰囲気そのもの?
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これは実際にあったかはわかりませんが・・。
▼12.デハ301にも牽引させた。
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私が銚子電鉄を訪ねた時点では、澪つくし号は外川の奥で休車状態のようになっていました。かなり老朽化が進んでおり、もう復活は無いと思われます。
▼13.デハ501なら車体長が近い?
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外川みたいな駅のジオラマですが、機回し線はありませんw
▼14.100均ケースに収まる2両編成。
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8093.KATO製DE10を東武仕様にアップデート

我が家のKATO製DE10ですが、ようやく東武仕様にする事が出来ました。

▼01.やっと東武仕様の1099号機にアップデート成功。


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しっかり東武無線アンテナも装着済みです。
▼03.機関車は洗浄線がよく似合う。
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1099号機のプレートは既製品では無いので諦めかけていたのですが・・。
▼04.こんな神アイテムを偶然発見。
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これなら大抵のカマ番はカバー出来そうです。金属製なので、多少ずれても爪楊枝で調整出来たりもします。
▼05.早速DL大樹を作ろう。
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指定券が安くなる列車ですね。
▼06.ノーマル編成のDL大樹。
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うち1両はドリームカー連結です。
▼07.客車を4両にすれば夜行列車に。
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このような列車が真夜中の日光・鬼怒川線を走ったと思うと凄いです。
▼08.去年はこの編成で南栗橋→鬼怒川温泉間を運転。
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早く普通に乗り鉄・撮り鉄が出来る時期に戻るといいですが・・。
▼09.多分年内はこのような列車は無理だろうけど。
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8088.東武50070型51076F入線

我が家の車両基地に東武50070型が入線しました。

▼01.KATO製では初登場の東武車両。

今回は4両基本・4両増結・2両増結の3セット構成で、東急5050系の時のように10両セットはありません。
▼02.4両だけでも購入可能。
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東武50070型は10両以外は有り得ないので・・。
▼03.早速10両で繋げてみた。
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この勢いで50000型や50050型後期車もKATOから是非!
▼05.初期車と違って最初から二枚窓で、換気ダクトが無い屋根。
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行先表示がかなりわかりやすいです。
▼06.Fライナー急行森林公園行き表示がお分かりだろうか?
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やはり池袋方先頭はこんな行先にしました。どちらも東武線内種別でメトロ線内急行・東急線内特急になります。
▼08.クハ51076はFライナー急行元町中華街行きにした。
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ブラインド再現シールが入っているところは、横浜高速鉄道Y500形の時と同じですね。
▼09.この手の車両、めっちゃブラインド下げてるよねw
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変な話、今回のこれは品薄にはなっていないようですが、これはこの後の東武車展開に影響が?
▼10.気分は森林公園区?
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最近のKATOは副都心線5社直通運転シリーズに熱心なので、東武車だけ出さないって訳にはいかなくなったのかもしれませんね?横浜高速・東急・メトロ・西武は全てKATOから出ていますから。
▼11.パンタグラフ点検台も似合う?
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他の東上線車両と並べてみました。同時発表となったKATO東武8000型もどんな仕様になるかが非常に気になります。
▼12.気分は下板橋?志木?
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50090型はグリーンマックス製ですが、古い製品なので・・。
▼13.真ん中の50090型だけ方向幕が光らない。
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▼14.左から元町・中華街、小川町・志木。
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純正品でこれは神ですわ。
▼15.増結セットの箱は最初から10両対応。
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パッケージを捨てるのがもったいないので、こんな入れ方をしてみました。これはかなりワクワク感があります。
▼16.基本セットの箱を活用。
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8066.JR西日本カニ24-14入線

我が家の高柳車両基地にJR西日本カニ24-14が入線しました。

▼01.KATO京都店で購入した京都限定品。
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1月に京都に行った際にKATO京都店で購入した品です。
▼02.車番は決め打ち。
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ヘッドマークはトワイライトエクスプレスと銀河がありましたが、我が家にはトワイライトエクスプレスが無いので、迷わず急行銀河にしました。
▼03.テールランプ・ヘッドマークは点灯。
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あえてネタ車を持って来たところが憎いですねw
▼04.JRマークの位置が他のトワイライトカニと違うらしい。
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公園とかによくある保存庫にも入れてみました。
▼05.カニ24が保存展示?
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これはTOMIX製さよなら急行銀河セットの編成で、一部車両にブラインドを貼りつけてみました。
▼07.急行銀河で運転。
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こうして東京にトワイライト客車が来ていたんですねー。
▼08.カニ24-14を連結。
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▼09.急行銀河でもマッチしているトワイライト色。
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8021.KATO京都店を訪問

1月12日、JR京都線内での東武甲種撮影後は京都に向かいました。

▼01.京都に到着。
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ここ、京都鉄道博物館客へのネタ振りですよね?大宮にあったTOMIXワールド(現在閉店)も埼玉の鉄道博物館客を意識したお店でした。
お店には明らかに東武甲種撮影帰りと思われる同業者も何人か居ました(笑)
▼02.KATO京都店に寄る。

買いませんでしたが、E353系付属編成3両・特急富士回遊号仕様セットが一番気になりました。3両編成で室内灯・モーター・富士回遊表示が取り付け済みなのですね。
▼03.店舗限定品も。
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お店の奥にはこんなスペースもありました。
▼04.京都駅を再現したジオラマが。
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▼05.店から見た本物の京都駅。
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何故に越生線坂戸駅か?たまたまでしょうがw
▼06.京都でも東武8000系の写真。
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買い物を終え、ホテルに入りました。
▼07.これで4750円でいいの?ってレベル(褒め言葉)
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ここは駅近で安価な上に大浴場がある点が決め手になりました。「空いています」表示でも実際に大浴場に行ったら混雑してましたが(笑)どうやって混雑状況を見てるかが気になりました。
▼08.大浴場の混雑状況がわかる事になっていたが・・。
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ホテルではこの日に購入した車両を出してみました。
▼09.KATO京都店で購入した京都限定品。
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我が家にはトワイライトエクスプレスが無いので、これは急行銀河用で使う予定です。
▼10.カニ24-14を購入。
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どちらも関西以外では入手困難な品です。
▼11.大阪で購入した能勢電鉄と。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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