7646.動物公園でリバティ分割を見る

9月25日はこんなルートで帰宅としました。
▼01.秋の交通安全マークの季節になりました。


浅草に到着しました。
▼03.りょうもうとけごんで帰ろう。

スペーシア以来の受賞でしょうか。
▼04.ローレル賞受賞車になったリバティ。

▼05.ささやかながら祝杯。

浅草を出ました。
▼06.鉄橋がスカイツリーと同じ色に光るのを忘れていた。

東武動物公園に到着しました。
▼07.館林行きと東武日光行きが連結して来た。


これが気になりました。列車分割駅ならではの設備です。
▼09.リバティ停車に合わせて新設されたと思われ。

今更ですが、動物公園の分割は初めて見ます。
▼10.移動禁止灯はこれかな？

東武日光行きと館林行きが連結した列車は今のところこれ1本だけですが、将来は日光伊勢崎系統の特急統合で激増したりするのかな？
▼11.左がけごん、右がりょうもう。

リバティりょうもう号が先に発車しました。
▼12.けごん東武日光行きだけ残った。

5番から日光線方面への渡り線、かなりの横断になってそうです。
▼13.動物公園5番線発の東武日光行きは珍しい。

7615.再び羽生経由に戻ったメトロ車搬入

9月10日に東武伊勢崎線羽生駅近くで撮影した写真をご紹介します。
▼01.いきなりりょうもうと並ぶ。

3か月振りのメトロ13000系甲種となりましたが、前回は越谷貨物まで線路の上を走り、その先のメトロ車庫までは陸送でした。
▼02.再び秩父線経由の搬入に戻った。

次回の搬入も秩父線経由かな？陸送だと一度に運べないし大変だからかな？
▼03.もう23本目とは。

この受け渡し線で終電まで留置です。
▼04.千代田線16000系にも似た風貌。

お洒落でカッコいいですが、03系には及ばないかな？
▼05.スタイリッシュな側面。

▼06.この回送とは？

ここからは自力で走行するのもあってか・・。
▼07.ドアテストも行われていた。

▼08. 中目黒表示を出したまま。

▼09.望遠で抜いた。

隣の線路に8000系がフツーに来ないのが今でも信じられないのです。
▼10.年の差を感じる。

7612.ひる準に試運転

8月26日に東武伊勢崎線五反野駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.今なら好きな場所で撮影できる350系。

まだ16時台なので準急が無い時間帯のはずですが・・。
▼02.何故かひる準発生。

2020系か5000系で伊豆なつは・・無いか。
▼03.伊豆なつと2020系が同じフレーム内に。

人気がある場所のはずですが、この日は私しかここで撮影してませんでした。
▼04.この日最後の北千住行き試運転。

7611.東急2020系試運転を撮影

8月26日に東武伊勢崎線内で撮影した、東急2020系の写真をご紹介します。
▼01.北越谷までの試運転。


新越谷駅定番撮影地に来ました。
▼03.元8両編成だったのがよくわかる。

▼04.最近N化が発表されたBunkamura8500系。

同業者は6名ぐらいでしたでしょうか。同じ場所で撮影されていた皆様、お疲れ様でございました。
▼05.試運転が北越谷から戻って来た。

牛田手前の留置線で折り返し、再び北越谷を目指す東急2020系です。
▼06.北千住には中線に入った。

そう言えば東急は5桁形式が出ないですね。東急10000系とかw
▼07.東武10000系と。

山手線E235系に似た内装でしたが、風貌はかなり異なります。
▼08.しばらく停車。

西武鉄道の意見も取り入れられた設計らしいので、将来は東横線・メトロ副都心線・西武池袋線でも見られそうな形にもなりそうです。
▼09.ライト点灯で北越谷へ向けて出発！

7610.柏→佐野→東武宇都宮

今回より8月26日のシリーズ記事が始まります。
▼01.日本工業大学のラッピング車に。


まずは野田線藤の牛島～春日部間からです。
▼03.幕車の急行大宮行きは見栄えがいい。

さあ、お待ちかねの野田線スカイツリートレインの登場です！
▼04.前日に七光台まで送り込みがあったらしい。

ここで野田線ネタ車を撮影するのは定番になりましたね。
▼05.柏からのスカイツリートレイン。

車内では駅弁ではなくオードブルが持ち込まれたそうです！
▼06.佐野に向かうから以前の1800系臨時と同じスジ。

次は佐野からの折り返しを狙うべく、伊勢崎線で待機しました。
▼07.川俣～茂林寺前に移動。

▼08. 200系で練習。

車内はみんな楽しそうにしてました。カラオケ大会もあったとか？
▼09.佐野からスカイツリートレインが戻って来た。

▼10.東武宇都宮に向かうらしい。