7071.春日部に戻ったリバティ

3月20日に春日部駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.普通春日部行き。

この日はリバティの試運転がありましたので、かなりの同業者が居ました。
▼02.急行柏行き。

浅草行きでは通らないコースです。
▼03.リバティが岩槻から戻って来た。

▼04.営業投入後にこっちに来るのは大宮発運河行きぐらい?

スペーシアや200系にしろ、東武は側面にロゴを入れるのがお好きなようで。
▼05.斜め線のストライプがかっこいい。

▼06.野田線に中間運転台車が戻って来た。

同じ場所で撮影していた皆様、お疲れ様でございました。
▼07.本線ホームから野田線ホームにリバティとは。

▼08.リバティin野田線春日部。

▼09.東急5000系と。

春日部始発大宮行きの特急は・・やらないかw
▼10.野田線留置線に収まるリバティ。
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7070.豊春から八木崎まで歩き通し

3月20日の東武野田線八木崎~豊春間の話題はこれで最後となります。
▼01.踏切から。

折角の天気なので、あちこちで撮影しました。
▼02.幕車の急行でラッキー!

何処に行っても同業者ゼロなので、気兼ねしませんでした。
▼03.岩槻発春日部行きのリバティ。

前々から車で通過するたびに気になっていた俯瞰撮影地です。
▼04.国道16号線より。

▼05.60000系同士のすれ違いも当たり前。

最初リバティの完成予想図を見た時、おでこの黒い部分に運転室があると勘違いしました。
▼06.上から見たリバティもかっこいい。

沿線でもリバティの事はかなり聞かれましたね。
▼07.さらに八木崎寄りに移動。

▼08.梅を入れてリバティ。

豊春から歩き通しました。
▼09.八木崎に到着。

もう春日部から戻ってます、リバティ。
▼10.リバティ八木崎に停車。

これで「野田線って変わったなぁ」と思える一枚になったのでは?
▼11.10~20年前の自分に「野田線の写真だよ」と言っても信じてもらえなさそうな写真w

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7069.豊春から沿線撮影へ

3月20日、天気が良かったので、駅を出てロケハンに出向きました。
▼01.国道16号をくぐるリバティ。

歩いてる間にリバティが春日部へ向かいました。
▼02.やはり今の野田線は8000系が一番似合うかも。

八木崎~豊春間で、開けた撮影地を発見しました。
▼03.60000系も馴染んできた。

リバティが春日部から戻って来ました。
▼04.春日部から岩槻へ向かうリバティ。

単線で吊り掛け車が走っていた区間に最新特急です!
▼05.中間車だけサハ。

同業者は誰一人居ませんでした。
▼06.久しぶりに野田線に中間運転台車復活した。

▼07.まるで本線のような風格になった野田線。

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7068.撮影しづらい豊春

3月20日に東武野田線豊春駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.レア車と並んだ。

ここでリバティ試運転が春日部から戻るのを待ちます。
▼02.豊春の春日部方は長玉でないと狙いにくい。

▼03.リバティが来てもまだまだ8000系

これはラッキーでした。
▼04.巻き取り幕車は美しい。

切り位置がかなり微妙になりましたが、リバティです。
▼05.リバティ登場。

ここを定期特急が走るなど、想像すらも及びませんでしたね。
▼06.単線だった区間なので線形が変。

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7067.東岩槻駅に停車するリバティ

3月20日に東武野田線東岩槻駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.練習電にファミマ急行。

岩槻から戻って来たリバティ試運転列車です。
▼02.野田線の日中走行は試運転ならでは。

リバティ6両と言えばアーバンパークライナー1号は終点まで6両でしたね。
▼03.かなりしゃくれた顔?

各駅に一旦停車しながらの試運転でした。
▼04.一旦停車。

これと引き換えにスカイツリートレインが毎週来なくなるのは寂しいですね。
▼05.野田線初の定期特急になるので、沿線の注目度は高い。

最後に。同じ場所で撮影されていた皆様、お疲れでございました。

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