8012.高柳駅手前の新撮影地？

1月5日に東武野田線高柳～六実間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.こちらも複線化で撮りやすくなった。

高柳～六実間も複線化が完了していました。あとは急行が突っ走るだけですね！
▼02.かなりエロい光線にw

すっかり野田線に溶け込んでいました。東上線も走っていた車両とは思えないぐらいです。
▼03.11654Fが船橋から戻って来た。

▼04.野田線8000系はあと何年もつんだろう？

再び柏からの船橋行き11654Fです。
▼05.エロい11654Fを撮影して撤収。

8011.野田線に10000系11654Fが転属

1月5日に東武野田線逆井～高柳間で撮影した写真をご紹介します。

▼01.複線が完全に出来ていた。

逆井～高柳～六実間は複線化が完了していたので、このような撮影地が誕生しました。
▼02.バラストがまだ新しい。

春日部区から10000系が1編成転属してまいりました。恐らく急行増発に伴う補充と思われます。
▼03.転属したばかりの11654Fが登場。


60000系は生産が止まりましたが、70000系増備が終わったら再生産するのでしょうか？
▼05.果たしてこの編成の後輩は現れるのだろうか？

この8000系、7人掛けで定員通りの7人座るとかなり窮屈なんですよね・・。
▼06.ハイパー改造の8000系はまだ残る。

野田線のルーキーが登場です！
▼07.柏から11654Fが戻って来た。

これで野田線10000系未更新車は11652F～11654Fまで連番で揃いました。
▼08.よく見ると方向幕のフォントが他の10000系と違う。

この11654Fは東上線経験もあるので、野田線でも再び急行運用に入る事にもなります。
▼09.新しい高柳駅に入線。

8003.SL大樹4号撮影～撤収

12月28日に東武鬼怒川線大桑～大谷向間で撮影した写真を中心にご紹介します。

▼01.なかなかの撮影地。

倉ケ崎SL花畑のすぐ近くの撮影地です。
▼02.日光線直通東武日光行き。

午後順光の撮影地で、光線状態はかなり良いです。
▼03.リバティ会津浅草行き。

SL通過時には15人位の同業者が集まりました。
▼04.SL大樹4号下今市行き。

大桑駅まで歩き、会津マウントエクスプレスで下今市に戻りました。
▼05.リバティが煙を吐く？

この後は区間急行で撤収としました。
▼06.裏にSL大樹が居ただけw

8002.倉ケ崎SL花畑で水面鏡

12月28日に東武鬼怒川線大桑～大谷向間にある倉ケ崎SL花畑で撮影した写真をご紹介します。

▼01.雅と粋で水面鏡だが微妙。


既に20400系は試運転では通過済みの区間です。
▼03.ここに20400系が？

▼04.リバティ会津も収まりが良い。

写真ではわからないですが、この日の大樹3号は満席でした。
▼05.SL大樹3号登場。

煙が・・orz。
▼06.微妙。

大樹はいつも見てると、この確率が高いですw
▼07.車掌車の乗務員さんは手を振ってくれている。

DL無しでもやれば出来るものなんですねー。
▼08.SLだけの牽引で鬼怒川温泉へ。

8001.日光ウエスタン村の遺構と鬼怒川線

12月28日に東武鬼怒川線新高徳～大桑間にある砥川橋梁で撮影した写真をご紹介します。

▼01.野岩鉄道車である61102Fが単独で。

ここで撮影するのは初めてだったのですが、こんな看板がありました。
▼02.元々違う路線の鉄橋だったとは。

背後には日光ウエスタン村（現在閉園）の設備も見えます。
▼03.スペシもギリギリ6両収まる。

背景が面白いから、撮影に飽きが来ないですね。
▼04.253系は特急きぬがわ号新宿行き。

やはり有名撮影地なのか、爆煙で通過してくれました。
▼05.SL大樹2号下今市行き。

このヘッドマーク、後から知ったのですが電照式でした。暗くなってから運転される大樹5・6号で威力を発揮していました。
▼06.よく見るとヘッドマーク形状が違う。


同じ場所で撮影していた皆様、お疲れ様でございました。