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7983.南栗橋工場内を見学

12月1日の東武ファンフェスタの話題は続きます。

▼01.リバティ中間車がお出迎え。

工場内見学としました。まずリバティですが、これはサハ508-2です。
▼02.リバティも検査に入るお年頃に。
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こちらはモハ508-3です。
▼03.スカートが無いリバティは何だか奇妙。
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どちらも野田線を走る車両です。
▼04.クハ11632と顔を合わせた。
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少し前までなら10000系が8000系、70000系が20000系でしたが・・。
▼05.野田線10000系と70000系が入場中。
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これ去年ありましたっけ?
▼06.まさか20000系の廃車発生品?
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▼07.51063Fも入場中。
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丁度車体上げ実演をしていました。
▼08.最近の宙吊り車両は中間車が多いような?
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この位置は毎回10000系2両編成が居て、変な行き先を出していますw
▼10.準急東武日光東武宇都宮。
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7982.東武ファンフェスタ2019車両撮影会

12月1日の東武ファンフェスタで、今年も私が一番楽しみにしている空間にやってまいりました。

▼01.毎年同じようなラインナップだけどw

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今年は一般参加枠で行列してからの参加となりましたが、先頭グループに居たので、最初から納得のいくカットで撮影出来ましたw
▼04.ミステリー列車は西新井駅大師線ホーム入線がサプライズだったとか?
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まぁどちらも有り得ない行先だから良しとしますか・・。70000系の方だけ後ろ2両が連結されていなかったらしいです。
▼05.急行六実・普通八丁堀と並ぶリバティ。
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やっと634型も登場7年目にして車両撮影会に参加となりました。
▼06.スカイツリートレインはこちらでは初登場。
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634型も最初は定期運用があったんですけどね・・。
▼07.スカイツリートレイン会津高原尾瀬口行き表示。
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こちらでも異変がありました。
▼08.634型は2両だけ。
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転用改造中の30000系31406Fと思われます。
▼09.何と後ろには改造中の30000系が!
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すっかり今の野田線を象徴する並びになりました。
▼10.実際、六実は急行通過駅になってしまったが。
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何と3年連続同じ位置での展示です。
▼11.リバティは506Fで展示。
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やはりツアーでの参加と違って、無料撮影会の参加人数は多めでしたね。
▼12.何だか意欲的なラインナップ。
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20000系の参加はこれで最後になるんですかねぇ?
▼13.転用改造が進む20000系に注目が集まっていた。
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これは驚きです。転用改造中の31606Fがそのまま展示されました。改造中の影響なのか、ライトや行先表示は消えたままになっていたので、来場者からの不評を買っていましたw
▼14.30000系は電源が入っていなかった。
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30000系なら、こちらを車両撮影会に!と思ったのは私だけでは無いはず?
▼15.30000系31*09Fで目隠し。
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7981.車両撮影会場前まで歩く

12月1日の東武ファンフェスタは今年も開幕しました。

▼01.車両撮影会場が見えてきた。

私が並んでいた車両撮影会の列が進み始めました。途中で物販テント前を通過したので、沢山のパンフレットにカイロまで貰えたのはビックリw
▼02.この場所で待機。
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撮影会場前に着きましたが、こちらは一般枠なので11時までこの位置で待機です。これは「200系と350系」を「20000系と30000系」に差し替えたかのようなラインナップにも?
▼03.今回の目玉はこの2編成。
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人と人の隙間からですが、意外に撮影出来ましたw
▼04.20000系は何と今回が初展示。
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どちらもサニーコーラルオレンジ基調だったんですが・・。
▼05.日光詣とスカイツリートレインも何だか似合うような?
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3年連続でリバティのファンフェスタ号となりました。今年の主催は東武トップツアーズでは無く、クラブツーリズムだった模様です。
▼06.北千住からのファンフェスタ号が到着。
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東武ファンフェスタ号で来たツアー客と小田急トラベルのツアー客が、2ツアー合同で先行撮影会に参加できるようになっています。
▼07.小田急トラベルのツアー客が到着。
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東武ファンフェスタ号として来たリバティは一旦車止め近くでツアー客を降してから、こちらにバックして撮影位置に来ました。
▼08.ファンフェスタ号のリバティは撮影位置に。
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7980.東武ファンフェスタの入場待機列

今回より12月1日の東武ファンフェスタのシリーズ記事が始まります。

▼01.今年は3年振りに直接会場に。

去年一昨年とファンフェスタ号で直接会場入りしていたので、ここから入るのは久しぶりです。
朝6時過ぎに会場に到着したのですが、先客が50人ぐらい居ました。ささやかながら、門の横には簡易トイレが1基あるのですが、行列がよくできてました。簡易トイレを用意した配慮は評価できますが、近くにある体育館のトイレ開放が出来ない事情でもあったのかな?

▼02.門の前にバス停。
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バスは南栗橋駅から来る便で、8時か9時近くぐらいから動き出していたので、レア物狙いの方には不向きかもです。

まぁこれは毎度の事なんですが・・。
▼03.これでは東急ファンフェスタ?
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待機列は徐々に敷地の奥へと進みます。
▼04.8000系8111Fは去年と同じ位置。
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ハガキ抽選で当選した人だけが乗れる貨車です。一度も応募した事はありませんがw
▼05.遊覧用にヨ13785も。
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一番大きな工場棟の前まで来ると、列が以下のように振り分けられました。
工場側から・・
・鉄コレ東武20400系購入列
・一般入場者列
・車両撮影会列
・物販購入列
こんなところでしょうか。さらに物販は数量限定物だけの専用列までもあって細分化されていたりもしました。
これだけあると、初めての人はどこに並べばいいかわからなくなりますよね。あちこちで「◯◯買いたいんだけど、この列でいいのかな?」のような声も聞こえました。
列は途中で突然振り分けられたので、かなり混乱しているような様子でもありました。列振り分けは事前説明が無かったので、事前告知が必要かと。
▼06.列の種類が凄い。
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私は迷わず車両撮影会の列に並びました。隣の列の方がどいてくれたおかげで、8111Fの撮影に成功しました。ありがとうございます!
▼07.目の前に8111F。
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車両撮影会の列ですが、私の前には5~6人ぐらいしか居なかったので「本当にいいのか?」と思った程でした。会場先行発売の鉄コレに流れた人がそれだけ多かったのでしょうか?
▼08.相変わらず着ぐるみが多い。
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こんな光景を前に入場を待っていました。

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7979.春日部→楡木

11月30日の話題は春日部駅からです。

▼01.いきなり8000系8575F。

まだ午前11時ぐらいなのですが・・。
▼02.大師返却にしては早過ぎる時間帯。
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翌日12/1に開催される東武ファンフェスタでの展示の都合だったんですね。
▼03.イベントに伴う臨時回送でした。
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春日部から急行南栗橋行き→普通新藤原行きと乗り継ぎ、楡木で下車としました。
▼04.これも20400系に置き換え?
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東武日光から東武トップツアーズ主催の団体専用列車が来ました。
▼05.東武6050系6162F登場!
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6000系がまとっていたコスチュームを6050系にフィーチャーしたのですが、意外に似合っています。
▼06.撮影地でも評判が良かった塗装。
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▼07.2両だけの団臨は珍しい。
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これは想定外でした。何の団体かはわかりません。
▼08.さらに約10分後に634型。
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たまにある臨時特急の設定でしょうか?
▼09.こちらの運転区間は不明。
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駅に戻ります。
▼10.紅葉が美しい。
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▼11.新藤原行きも20400系に?
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▼12.楡木駅下り方から。
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2両の運用とは。撮りづらかったですw
▼13.帰宅電。
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スカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。

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