7436.つきのわ→東松山

2月12日、東武東上線を寄居からつきのわまで移動しました。
▼01.このコアラマーク、いつまでついてるの?
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これを撮影する為だけにわざわざつきのわで下車しました。後続の快速で移動とします。
▼03.50000系と10000系10両固定。
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東松山で下車しました。
▼04.東松山駅のTJ乗り場は派手。
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こちらの塗装は期間限定と言われてますが、いつまで?
▼05.青い鳥号。
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東上線に来た時の定番グルメとしました。テーブル席だと相席になる程の混雑ですねw
▼06.3割うまい!?
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【東上線編】降りたことがある駅


東武鉄道で私が降りた事がある駅・東上線編をご紹介します。
池袋◯
北池袋◯
下板橋◯
大山×
中板橋×
ときわ台◯
上板橋×
東武練馬◯
下赤塚×
成増◯
和光市◯
朝霞×
朝霞台◯
志木◯
柳瀬川×
みずほ台◯
鶴瀬×
ふじみ野○
上福岡×
新河岸×
川越◯
川越市○
霞ヶ関×
鶴ヶ島×
若葉◯
坂戸◯
北坂戸×
高坂◯
東松山◯
森林公園◯
つきのわ◯
武蔵嵐山◯
小川町◯
東武竹沢◯
男衾○
鉢形◯
玉淀◯
寄居◯
お恥ずかしいことに都内でも降りたこと無い駅がありました。東上線はホーム内に留まった駅が多いです。主要駅でも降りた事無い駅が少なくないです。

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7420.東武電機の車内に入る

1月7日の栃木県こども総合科学館の記事はこれで最終回となります。
▼01.機関車の車内に入れる。
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保存車両で車内まで公開しているケースは少ないですよね。
▼02.大丈夫!ほんとうにそう思ってたからw
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今となってはただの置き物ですが、貴重な保存車両に思えます。
▼03.運転台も見られる。
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昔、東武動物公園にあった機関車の車内なら入ったことがありますが、東武機関車の車内はそれ以来となりました。
▼04.これでパンタグラフを上げ下げしていた。
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機関車車内の通路も歩けます。ただかなり狭いので妊婦さんとかは厳しいと思われますが。
▼05.車体中央はパソコンの中身のよう?
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東武博物館の機関車すらも中には入れませんからねぇ。
▼06.モーターかな?
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機関車の貫通扉というか乗務員室の扉は開けっぱなしになっていたので・・。
▼07.デッキに出られる。
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▼09.反対側の運転台も。
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これは機関車のマスターキーかな?よく盗難されないな?と思いきや、しっかり溶接されてました。
▼10.車番の刻印入り。
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▼11.無駄に触りたくなるスイッチ類。
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思ったよりスカスカな機関車の車内でした。
▼12.再び狭い通路を通りながら出口へ。
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7419.B.B.BASEも真っ青?

1月7日、東武宇都宮線を西川田駅で下車しました。
▼01.昔、ここから貨物線が分岐していたらしい。
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駅からはたまたま近くに居た宇都宮市内在住の友人の車で、栃木県こども総合科学館まで送ってもらえました。ありがとうございます。
▼02.公園内に妙な物体。
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貨車まで連結された保存車両などそうそう無いのでは?
▼03.貨物車両を連結した東武電機が居た。
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この色になった理由は不明です。
▼04.塗装が現役時代と異なる。
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▼05.パンタが上がったまま。
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貨車には公園内でのレンタサイクルが格納されてました。
▼06.ワラ1は4両連結。
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最近JRで自転車を積載できる電車が登場したようですが、こちらは機関車牽引ですよw
▼07.東武の社紋と文字が確認できる。
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ここまでやるとは芸が細かい!
▼08.ヨ101まで連結。
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わざわざこれを見に来たのは理由があります。それは後日の記事にて。
▼09.宇都宮線も走ったことがあるのだろうか?
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▼10.倉庫で使ってるだけ?
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7418.快晴の栃木駅

1月7日に東武日光線栃木駅で撮影した写真をご紹介します。
▼01.急行で到着。
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▼02.上りは区間急行の時間。
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宇都宮線8000系です。少し前にこのタイプの8000系が、東武日光・新藤原方面へ試運転してたのが非常に気になりました。
▼03.20000系に置き換えられる噂。
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フラッグシップ特急の発表はありましたが、まだこの電車狙いの同業者は居ません。
▼04.6両はかつい。
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▼05.リバティけごん会津号が到着。
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このリバティ、混み具合がかつての快速と似ていました。
▼06.これが快速の代わりねぇ・・。
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両毛線もこの通りです。
▼07.211系はまだ当たり前。
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銀色の電車で、新栃木より先に行く列車は無いようですね。
▼08.トチローは10000系4両だらけ。
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