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【鬼怒川線編】降りたことがある駅

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東武鉄道で私が降りた事がある駅・鬼怒川線編をご紹介します。SL大樹撮影の影響で降りた駅が増えました。最後の砦となった新藤原駅に初めて下車しましたので、鬼怒川線全駅停車を達成しました!
大谷向◯
大桑◯
新高徳◯
小佐越◯
東武ワールドスクウェア◯
鬼怒川温泉◯
鬼怒川公園◯
新藤原◯
これで東武終着駅全駅下車も同時に達成となります。
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7706.津覇→春日部

11月19日、秩父鉄道甲種を撮影した後はその足で館林に行きました。
▼01.5扉車が改造されているのがお分かりだろうか?

津覇は手一杯なようでして。最近久しく10000系の更新改造を見なくなりました。
▼02.20070系が洗浄中。
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館林からの帰りはりょうもうにしました。
▼03.学生が多かったから課金で正解。
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前回は自販機の故障を見かけましたが・・。
▼04.最近の200系、大丈夫?
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館林を出発すれば、こんな景色です。
▼05.5扉車も多数改造待ち。
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羽生を通過しました。
▼07.秩父鉄道から抜けて来た甲種は受け渡し線に。
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ランチはこんな場所にしました。
▼08.春日部でつけ麺は初めてかな?
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急行が来るホームで春日部ラーメンとは、時代は変わったものです。

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【12/02更新】東武ファンフェスタ歴代写真

東武ファンフェスタの歴代の車両撮影会場の写真を集めてみました。一番上が最新で、下に行く程年が古くなります。

NEW!2018年
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▼2017年
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▼2016年

▼2016年・SL撮影会

▼2015年
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▼2014年

完全入れ替え制になってからは、ここは神の領域にも思えてきました。セッティングが徹底しているので、毎年かなり良い光線状態で撮影出来ますしね。
▼2013年

確かこの年から完全入れ替え制になったはずです。
▼2012年

▼2011年

メトロ車両参加、今の所は2011年だけです。
▼2010年

通勤車両だけの展示もありました。
▼2009年

▼2008年

▼2007年

東急車両も来たりして、面白くなり始めました。
▼2006年

まずは急行型車両だけでした。
▼2005年

こうしたイベント、いつまでも続くと良いですね。

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7695.東武宇都宮線20400系に初乗車

11月5日の東武宇都宮線の話題はこれで最後となります。
▼01.行きに乗った81105Fが戻って来た。

南宇都宮~東武宇都宮間で見つけた撮影地です。
▼02.築堤でスッキリ撮影。
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ここもそのうち8000系狙いの同業者でごった返すのかもしれませんね。引退発表前に撮影するのが一番です。
▼03.栃木行き。
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20400系は来ませんでしたねー。
▼04.81118Fの東武宇都宮行き。
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▼05.次は終点東武宇都宮。
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江曽島まで歩き、ここから帰宅とします。
▼06.江曽島でもさっきの81105Fに遭遇。
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いつまでもあると思うな8000系!
▼07.8000系の方が多い日だった。
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栃木県内で20000系の形をした車両に乗れるとは。
▼08.初めて20400系に乗ろう。
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写真にはありませんが、宇都宮線の乗客もドアボタンの操作に慣れているかのようでした。開けたドアを車内に入ってから自分でボタンを押して閉めたりもしていたり。
▼09.宇都宮線でこれは凄い。
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宇都宮線で18m3扉車に乗車したのは昔の3000系以来です。
▼10.70000系と同じ模様の座席。
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側面はワンマン表示と行先表示を反転させています。
▼11.別にずらす必要なかったのでは?
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そのうち慣れてくるでしょうが・・。
▼12.新栃木で下車。
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新栃木からは6050系の南栗橋行きに乗り換えました。
▼13.この表示が東武宇都宮駅の看板にそっくりと評判w
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7694.今時の東武宇都宮線

11月5日の東武宇都宮線の様子です。栃木からは8000系でした。
▼01.4月に検査したからまだ大丈夫かな?

下手すると今年度中に全部20400系に置き換わるのでは?と思い、今の内と宇都宮線に来ましたが・・。
▼02.8000系同士がすれ違う。
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南宇都宮に到着すると・・。
▼03.20400系に遭遇。
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20000系と8000系など、少し前の本線のようですw
▼04.宇都宮線も過渡期。
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▼05.ワンマンの文字ずらす必要あった?
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これは20420系と呼ばれる編成のようです。先頭車と中間車のベース車両の違いで番台区分が分かれています。
▼06.先頭は20000系、中間は20070系からの流用。
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初めて降りる駅です。
▼07.南宇都宮駅舎。
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宇都宮線は20400系の運用を公表しております。ドアが半自動扱いなので、勝手が違うからなんですね。
▼08.運用は半々ぐらい。
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地元の大谷石を使って建設されたと言われています。
▼09.東上線ときわ台駅にも似ている?
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