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テーマ : 鉄道写真
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イベント情報一覧

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イベント情報一覧です。予定を入れる際に参考になれば幸いです。
この記事は見やすいよう、上に表示させるようにします。
04/22 金沢発仙台行きE7系新幹線運転
さよなら189系M52編成ラストラン
北総鉄道千葉ニュータウン駅・北総春まつり
東武ワールドスクウェア入園無料
04/24 仙台発金沢行きE7系新幹線運転
04/27 さよなら189系M51編成ラストラン
04/27~05/04 たまプラーザトレインパーク
04/28 上田電鉄7255編成さよならイベント
04/28・29 幕張メッセ・ニコニコ超会議2018
04/29 のせでんレールウェイフェスティバル
05/03~05 東京メトロ銀座線青山一丁目~溜池山王間運休
05/03~06 ホビーランドぽち鉄道模型フェスティバルin秋葉原
小田急GSE臨時特急あしがら号運転
05/05 京王5000系スペシャル電車新宿→多摩動物公園間運転
05/06 JR西日本SLやまぐち号C56ラストラン
05/12・13 第57回静岡ホビーショー
05/12 上田電鉄7255編成さよなら運転
近鉄二階建て高速バスさよなら乗車会
05/13 JR西日本「500 TYPE EVA」運転終了
京王井の頭線渋谷~明大前間運休
05/19・20 静岡グランシップ・トレインフェスタ2018
05/20 埼玉スタジアム・REDS Festa2018
京急久里浜工場・京急ファミリー鉄道フェスタ2018
東武1800系(1819号編成)で行くありがとう1800系ラストラン記念ツアー
05/26 JR東日本大宮総合車両センター・鉄道のまち大宮・鉄道ふれあいフェア
05/26・27 幕張海浜公園・レッドブルエアレース
05/31迄 日の丸自動車・東京タワー~東京テレポート駅間オープンデッキシャトルバス特別運行
06/12 JR東日本秋田支社・急行おが号運転
06/14~07/15 2018FIFAワールドカップロシア
06/16・17 JR東日本品川駅線路切り替えに伴う運休
06/22・7/7 東武日光夜行スペーシア運転
07/05 鉄道博物館新館開業
08/?? 流鉄さくら号運転開始
08/10~12  東京ビッグサイト・コミックマーケット94
08/17~19 東京ビッグサイト・第19回鉄道模型コンベンション
08/31迄 東急5050系8両編成5000系青ガエルラッピング車両運転
2020/07/24~08/09 東京オリンピック
管理人が把握している範囲で書いているだけなので、「○○が入ってないぞ!」などといった突っ込みはご遠慮下さいませw

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【306運用土休日】東武500系リバティ運用調査


東武500系リバティの運用調査結果です。こちらは私が個人的に調査しただけで、関係機関等への問い合わせは一切行っておりません。
これは鉄道従事者では無い一個人が非公式で調査した結果なので、一部の内容に相違がある可能性があります。
運用は3両単位での記載です。進行方向に対して前寄りか後ろ寄りの連結かをわかるように記載します。
(例)
春日部→スカイ2前→浅草610
こちらの例で行きますと特急スカイツリーライナー2号浅草行きです。浅草行きで前と記載してあるので、浅草方3両に該当します。
500系リバティで運転される特急列車の愛称はライナー列車以外は全て「リバティ◯◯」ですが、こちらは500系リバティのみの運用を記したものになるので、「リバティ」の記載は省略します。
◯印は出庫、△印は入庫の意です。
【306運用土休日】
◯下今市750頃→回送→新藤原815頃
新藤原826→きぬ114前→浅草1045(下今市から301運用と連結)
浅草1100→けごん17後→東武日光1251(下今市まで301運用と連結)

東武日光1423→けごん32後→浅草1616(下今市から305運用と連結)
浅草1616以降→回送→業平橋1620頃△(305運用と連結)
◯業平橋1940頃→回送→浅草1950頃
浅草2000→りょうもう43前→館林2112
館林2112以降→回送→北春日部2200頃△

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7485.京王ライナー→GSE

4月14日のはこね26号新宿行きの旅はもうすぐ終点です。
▼01.代々木上原通過。

階段まで出来ていました。全然違う駅に生まれ変わるようです。
▼02.代々木八幡駅は島式に。
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終点新宿に到着しました。
▼03.歴代ロマンスカーがお出迎え。
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終点だからこそ出来るこの撮影!
▼04.次回は前展望で!
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GSEでは先頭車全体が展望室とのコンセプトなので・・。
▼06.先頭車だけ荷物棚が無い。
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やはりこの場所は多くの方が撮影しておりました。
▼07.シンプルだが、伝統が受け継がれたデザイン。
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▼08.運転室へのハシゴが降りていた。
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側面にロゴがある列車は好きです。
▼09.VSEに似た雰囲気。
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▼12.真正面。
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2018年の鉄道界の話題をさらった2大スターの指定券です。
▼13.京王ライナーとGSEを同じ日に乗った証拠。
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京王ライナー→はまかいじ→GSEとの弾丸乗り継ぎリレーの旅でした。

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7484.再びGSE後展望に乗車

4月14日、町田から小田急GSEによるはこね26号新宿行きに乗車しました。
▼01.GSEで新宿に戻る。
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後展望は7号車で4月6日以来となりましたので、これでGSE両先頭車の展望室を制覇した事になります。
▼04.再び後展望に。
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▼05.町田を発車。
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やはり乗車証明書は全列車共通ですね。これで3列車目となりましたがw
▼06.はこね26号の乗車証明書。
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ダイヤ改正以降は、千代田線が緩行線を走行する事になりましたね。
▼07.成城学園前を通過。
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これは凄いコースですね。坂を登りながらカーブしています。
▼08.下北沢を発車して勾配と妙な線形。
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下北沢から先のカーブでひん曲げていましたね。代々木上原の構造からして急行線を外側に追いやるしか無かったのでしょう。
▼09.東北沢で緩急の位置関係が入れ替わった。
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東北沢駅ホームからも通過するロマンスカーを撮影出来そうですねw

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03系




東京メトロ03系の一覧です。編成番号をクリックするとその編成の写真の記事に進めます。
03-101F
03-102F
03-103F
03-104F
03-105F
03-106F
03-107F
03-108F
03-109F (廃車)
03-110F (廃車)
03-111F
03-112F
03-113F(廃車)
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05系05-139F


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7483.八王子→町田

4月14日、京王ライナー1号で京王八王子に到着した後はJR八王子駅まで歩きました。
▼01.京王ライナーからはまかいじに。
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はまかいじ自体乗車は初めてです。中央線3番線ホームから渡り線で横浜線に合流します。
▼02.区間短いから自由席にした。
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支線直通なので東武アーバンパークライナーに似てるような気もしますが、横浜線内も特急料金が必要になります。ご心配無く。特急券は事前に購入し、車掌にも提示してますのでw
▼03.横浜線のE233は何かオシャレ。
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橋本だけ停車して、町田を目指します。短い区間でしたが、乗り継ぎの都合でかつくなるので、特急カードを切りました。いつの間にグリーン車が無い列車になってました。
▼04.町田で下車。
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横浜線内は思ったより特急券無しで乗車した人が多かったですね。車掌がかなり精算処理に追われてました。
▼05.先行の東神奈川行きを追い抜いた。
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JR町田駅からは歩きます。
▼06.こんな駅に到着。
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小田急で都心に戻ります。
▼07.リニューアル車が増えた。
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3000形はROM更新したのですね。種別も増えたから無理もありませんが・・。
▼08.ゴシック体の各駅停車に違和感。
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これはホームウェイ1号箱根湯本行きです。つうか行先がホームウェイっぽくないw
▼10.イマイチ注目度が低い旧塗装EXE。
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7482.京王ライナーに初乗車

4月14日、新宿から京王初の有料列車に乗車しました。まずは前座です。
▼01.料金不要のグリーン車。

このリバイバル塗装、東上線50090系のフライング東上塗装と感覚が似てるような?
▼02.京王新5000系は初撮影。
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本日の主役である、京王ライナーこと新5000系の登場です!
▼03.きちんとロゴまで表現。
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実車は初めて見ましたが、今までの京王のイメージを覆すような、かなりスポーティな風貌です。
▼04.車端部はTJライナーやSトレインよりも高級感ある雰囲気。
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指定券を買いましたので乗り込みます。この手の列車にしては意外!TJライナーと違って指定席なのです!西武S-TRAINに近いかと思いましたが、こちらはトイレが無いんですよね。
▼05.コンセントは丁度3人分。
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京王で有料列車は登場しないだろう!と思ってたのですが・・如何せん距離が短いですし。
▼06.色使いも上品。
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休日なら高尾山口への観光ライナーで使ってもお金は取れそう?
▼07.リクライニングしそう?
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京王ライナー1号京王八王子行きに乗車しました。明大前・調布すらもすっ飛ばして、新宿の次は府中なんですよ。今までの京王では考えられなかった俊足ぶりです。
▼08.新宿の次は府中といった衝撃。
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京王でもsustinaです。
▼09.これもE235系や2020系と同等の車体?
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▼10.複数のWifiがある。
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明大前・調布手前で運転停車がありましたが、一応新宿から一つ目で府中に到着です。「2001年宇宙の旅」ならぬ・・。
▼11.2018年府中の旅?
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府中からは乗車券だけでも乗れますので、結構乗り換え組が乗車しました。東武東上線のふじみ野にも似た現象です。
▼12.北野では高尾山口行きに接続。
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北野でもあまり降車客がおらず、私の号車は多くが京王八王子までの乗り通しでした。それだけ八王子への求心力が強いのですかね。
▼13.折り返しは回送に。
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折り返しは普通列車か準特急とかになるかと思いましたが、そのまま回送になりました。京王ではクロスシートで無料列車には入れないようで。
▼14.側面もスピード感ある風貌。
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京王ライナーは指定券の売れ行きがあまり芳しくないようですが、少しすれば何らかの形でテコ入れが入るかもしれませんね。

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7481.鉄コレ東武熊谷線塗り替え

先日、東武キハ2000系インターナショナルオレンジとベージュのツートン車・キハ2002号車が完成しました。
▼01.少しタッチアップしたけど。
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先日、キハ2001・2003がオープンパッケージで再販されたので、セイジクリーム車が4両になってしまったので、1両を再塗装したものです。
▼02.左が塗り替え後、右が塗り替え前。
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窓枠は爪楊枝で塗装しました。但し荒削りにはなってしまいましたが、雰囲気は出せたと思うので、これは良しにしようかと。
▼03.ツートンもかなり似合う。
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車番は鉄コレ東武6000系・1700系の付属品から流用しました。
▼04.車番はキハ2002に。
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▼05.熊谷線にもインターナショナルオレンジがあった。
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同等車でもこんなに違うとは。わざわざ塗り替えた甲斐がありました。
▼06.鹿島鉄道からの塗り替えはかなり形が違ってた。
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本物のキハ2000系は3両ですが、我が家では倍の車両数になってしまいましたw
▼07.我が家のキハ2000全6両。
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やはりこれやりますよねー。
▼08.なんちゃってツートンと連結。
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▼09.手前の窓枠はやり過ぎ感がw
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うーむ、ここまで揃うと、オープンパッケージをまた1セット購入して、青ツートンの東武キハ2000系をも作りたくなったような?

▼10.早速試運転。
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あとは東武6000系のようなぶどう色とベージュのツートンや現行東武8000系のような塗装にしてしまうか?妄想は尽きません。
▼11.後ろは鹿島鉄道だけどw
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